4月28日，招商轮船公布2021年第一季度报告，国际货运 空运价格，实现营业收进35.96亿元，同比减少24.81%；回属于上市公司股东的净利润3.82亿元，同比减少69.86%；回属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.70亿元，同比减少70.10%；基本每股收益0.06元。

　　滚装运输市场在疫情逐渐受控，中心和地方政府出台多项促进汽车产业发展政策的背景下，国内汽车产销稳步恢复。公司积极开发新市场、新客户，并进一步加大力度开拓新能源汽车市场，滚装运量同比明显上升。报告期，公司滚装船队实现营业收进2.93亿，同比增加1.56亿元，大幅扭亏。

　　招商轮船表示，业绩下降主要因报告期内油轮均匀运费率减幅较大所致。

　　国际原油运输市场自往年四季度以来陷进深度低迷，航线市场指数大幅下降。报告期，VLCC即期市场运费率跌至数十年最低位，理论评估值一度跌至负数。但公司油轮船队在2020年市场高位锁定了若干期租、COA等租船合同，报告期发挥大客户上风积极争取相对优质货源，并采取了超低速航行等多项降本增效措施，因此一季度油轮船队仍然保持盈利。报告期，公司油轮船队实现营业收进10.13亿元，同比减少17.69亿元。

　　报告期国际国内干散货运输市场淡季不淡，国际货运 空运价格，煤炭和粮食需求强劲，中小船型市场表现亮眼，总体明显好于预期。公司干散货船队近年来的连续并购2020年告一段落，经营治理的各项整合工作进进深进阶段，随着市场的复苏，预计规模效益和整合效益将逐步体现。报告期末，公司散货船队自有和租进的干散货船超过140艘（包括34艘自有和合营VLOC，16艘自有好看角型散货船及30艘自有及租进巴拿马型散货船等），其中VLOC为长期锁定项目，其余船舶在市场以程租、TCT（航次期租）、期租（5-8个月、11-13个月为主）等多种方式灵活经营。报告期公司散货船队实现营业收进20.56亿，同比增加4.43亿元，盈利贡献明显增加。