从以上的规定可以看出，成立无车承运业务经营者的条件比货运运输代理企业条件要轻易得多，且相比而言，没有注册资本最低额的限制，纠结是货运代理服务还是运输服务时，建议首先看对方资质情况、经营范围是否有无车承运或者网络货运，再根据实际业务取得合适的发票进账。

货物运输代理服务，是指接受货物收货人、发货人、船舶所有人、船舶承租人或者船舶经营人的委托，以委托人的名义，为委托人办理货物运输等相关手续的业务活动，按照经纪代理服务缴纳增值税。

（1）无车承运人通过各种方式获得足够的进项发票

2.按照3%的征收率代开，发票需备注纳税人名称、识别名、起运地、到达地、车种车号及运输货物信息等。

【无车承运人“营改增”税收政策细化】2016年9月1日，交办运〔2016〕115号，交通运输部办公厅《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》认真落实无车承运人营改增相关政策：各省级交通运输主管部分应加强与税务部分的沟通，将营改增相关政策落到实处，进一步细化试点企业增值税征管具体流程和监管要求，协调解决增值税征管中开票资格、进项抵扣、额度监管等实际题目，规范试点企业纳税行为，强化税收监管，防范税收风险。

1.仅限于为会员通过平台承揽的货运服务代开；

（3）无车承运人将每个承运方注册成为一般纳税人的个体工商户

2）无车承运人按照不超过销项总额40%的额度做燃油进项，直接虚购成品油增值税发票，其购买虚票约为本钱3%左右。3）无车承运人与实际运输个体户签订单次租赁协议，在该次期内，其发生的成品油、轮胎、修理费可由无车承运人抵扣。

这样运输个体户就可以给无车承运人开具9%的发票，而无车承运人通过买车、买油以及路桥费可以进行进项抵扣。