当地时间3月29日，被困苏伊士运河，悬挂巴拿马国旗的中国台湾货轮“长赐号”终于脱困，埃及总统称赞救援行动取得“成功”。至此，运河大拥堵的状况终于开始缓解，但损失，已然造成。

　　据全球最大的航运企业丹麦穆勒马士基团体消息，目前，已重新安排15艘船只绕道非洲好看角，损失在所难免。

　　对此，网友们也脑洞大开，纷纷贡献了自己助力货轮脱困想法：有网友喊话特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克，用火箭救援搁浅货轮；或者，用气球像电影《飞屋周游记》里演的那样吊走这艘巨型货轮；还有网友称：挪不动货轮，就挪走苏伊士运河吧！

　　一些食品可能会被放至过期；木浆供给受阻，国际物流，卫生纸等日用品或供给短缺，对新冠疫情期间囤厕纸的欧美国家民众来说，这种不妙的感觉可能会重现；运咖啡船只的停滞，也许会影响人们及时喝上咖啡；有人订购的意大利高端摩托车面临延迟交付；运载绵羊等动物的货轮被困，或引发生态风险；运往叙利亚的燃料被耽搁；连美国在四周水域的军舰活动，也受到影响……

3月29日，搁浅在苏伊士运河中的重型货船已成功起浮，船身方向明显修正。

　　这场事故，向人们展示了在全球化时代，蝴蝶效应的微妙之处。

　　苏伊士运输局方面出动了挖泥船、拖船和挖掘机，进行疏通。原本，各方还计划尝试综合运用货轮减重、等待涨潮等多种方式，试图解决困局。

　　“真正的损失和本钱在船只脱浅、贸易恢复之前很难评估。”英国广播公司指出。可以肯定的是，除了会影响全球航运业、埃及经济，从多国的运输供给商到零售商、超市和制造商，很多企业已不同程度地受到影响，除了巨额金钱损失，还有其他隐形的损失。

　　完成救援工作，并非“小菜一碟”，荷兰航运基础设施公司Boskalis负责人彼得·博多斯基此前表示。为在即一周的复杂救援包括拖船拖曳、疏通河道等，且实施起来并不轻松。

　　作为世界上最大的集装箱货轮之一，“长赐号”长约400米，约即是美国帝国大厦的高度，重约20万吨。再加上船上还装载着18300个集装箱，加大了其脱困的难度。

　　此前，国际海运工会秘书长盖伊·普拉腾称，部分航运公司已开始让货轮改变航线，绕道非洲好看角。这意味着，相关船只航程将增加3500英里、航行时间多12天。

　　数据估算显示，每堵塞一天，运河收进就会减少1400万至1500万美元；德国保险巨头安联团体估算，这可能令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。

　　【大堵船，咋救援？】

一艘悬挂巴拿马国旗的重型货船3月23日在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道拥堵。

　　据最新消息，当地时间29日，埃及苏伊士运河治理局表示，搁浅货轮已经脱困，运河交通将恢复。

网友让马斯克用火箭“拉”走货轮。图片来源：社交网站截图

　　苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，连接红海和地中海。该运河于1869年通航，是欧亚非贸易关键关键，国际物流，繁忙程度位居全球航运路线前列。而此次“大堵船”，被形收留为该运河史上最严重的货轮搁浅阻中断航道事故。

图为苏伊士运河进口处停泊着大量船只。

　　不过27日，苏伊士运河治理局负责人拉比就指出，强风及天气因素并非货轮搁浅的主因，“可能是技术或人为失误造成”。

　　【堵心的“蝴蝶效应”】

　　这样一艘重型货轮，“卡住”苏伊士运河，并不让人意外。回看6天前，有消息指出，货轮在行驶到运河南端时，疑遭瞬间强风吹袭，致其偏离航道，船身打斜搁浅。

　　随着救援时间一分一秒流逝，被堵船只越来越多，经济本钱不中断增加，让全球供给链“如鲠在喉”。

　　正如一只蝴蝶扇动翅膀可能引发千里之外的一场风暴一样，这艘巨型货轮在运河上打斜搁浅，不仅“拦住”了300多艘船只前行的道路，对全球货物供给链造成的影响，或许也超乎人们的意料。

　　目前，运河中有不少于44艘船在排队等候，至少300艘船在进口排队。埃及当局称，在搁浅货轮成功上浮后，运河将全天24小时正常运行，疏通完目前的拥堵，将需约三天半时间。

　　【“打工人”成网红】