不过横滨市官方则反驳，表示固然没有实际测试过，但当初在设计时，桥梁高度符合日本订定的标准，事前也有向业者进行说明，因此在计画当时是没有题目的。但律师大川隆司指出，既然早就知道河上有观光船，铁路运输 上海空运，那么事前测试根本是天经地义的事。

　　今野指出，当初他们就想跟横滨市政府交涉，但对方似乎不愿理睬他们。直到事件被地方报纸刊登之后，市政府才一改态度，公然表示会调整桥梁高度。然而决定改建的预算高达7000万日币，而且得由市民买单。

　　根据日本媒体「FRIDAY DIGITAL」报导，在该运河提供观光船服务的「Shiny Cruise」公司负责人今野真美子表示，由于桥梁的高度不够，使得在涨潮的时候，跨境铁路 国际物流，公司有一半的观光船是无法从桥下通过的。这也让公司未来的营运出现危机，因此已经发起连署，希看能够桥梁能够改建调整。

　　横滨市官方已经决定改建女神桥，但必须再多追加7000万日币的预算整修。

　　横滨市政府的相关人士向媒体透露，当初在建造女神桥时，是参考市内另一座桥「国际桥」的高度调整，却没有考虑到两座桥的外形不同，甚至也没实测过高度有没有题目，结果才会造成现在桥造好了，却还得再多花钱整修的状况。

　　网友们也不领教官方说法，纷纷炮轰「横滨海湾大桥当初建设时也有高度题目，固然规模不同但横滨市都一个样」、「能接4亿日币的案子，这公司也不小了，怎么建设期间一点都没发现」、「假如是公务员的责任通通降职，假如是承包商的责任通通不再录用」、「行政疏失就是不中断重复的历史」。

　　日本横滨新造的「女神桥」高度不足，已至于观光客船难以通过。日本横滨斥资4亿日圆，在市内运河上建设新桥梁「女神桥」。此桥连接山下公园与河对岸的区域，对步行者来说十分方便。然而，造桥工程却由于延迟过久，耗时八个月后才在今年3月31全面开通，而桥梁落成之后，又引发了高度不足的题目。