苏伊士型油轮

海岬型船舶市场没有出现丝毫下跌的迹象。上周租金价格继续攀升，海岬型航线（5TC）均匀租金价格达到了创纪录的40,608美元。值得留意的是，海岬型船舶市场上一次出现这样的租金价格还是2013年第三季度末只有4条定期期租航线时。上周，跨太平洋C10航线出现了更强势的上涨，海运费，租金价格上涨7,988美元，收报40,692美元。跨大西洋C8航线租金价格依然居高不下，上涨5,150美元，收报42,600。考虑到上周燃油价格相对平稳，推动市场租金价格上涨的动力似乎完全来自航运需求。这一强劲航运需求的背后是铁矿石价格的持续攀升。目前钢铁需求依然强劲，铁矿石价格高达每公吨192美元。西澳大利亚至青岛C5航线货运价格上涨1.691美元，目前报13.241美元。英国周一即将迎来五月初的银行假日，一些亚洲国家也将进进黄金周假期，新的一周交易时间有所缩短，这可能会打压部分市场活动。不过，海岬型船舶市场的涨势具有坚实的支撑，节假日不太可能对此产生任何长久的影响。

VLCC油轮
海岬型船舶

波交所：海岬型船舶市场没有出现丝毫下跌的迹象

2021年05月06日 12时 航运界

跨地中海市场租金价格出现上涨。杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮租金价格上涨14点，收报WS90点，等价期租租金约4,500美元/天。北欧市场，跨北海地区80,000吨油轮租金价格上涨几点至WS88点，等价期租租金-2,600美元/天。波罗的海至英国-欧洲大陆航线100,000吨油轮租金价格再次上涨约3.5点至WS68点，等价期租租金约2,800美元/天。大西洋板块另一边，市场继此前上涨后再次出现了下跌的疲态。加勒比海至美湾航线70,000吨油轮租金价格下跌14点至WS93点，等价期租租金约3,500美元/天。美湾至英国-欧洲大陆航线70,000吨油轮租金价格下跌15点，收报WS80点左右。
超灵便型/极限灵便型船舶
中东湾至日本航线LR2油轮租金价格上周开盘之处下跌超过8点至略超过WS70点，随后邻近周末时略有回升，国际货运 空运价格，丸红商事为该航线LR2油轮支付了WS74点的租金价格。周五有消息称，有交易再次以WS70点的租金价格成交，一艘涂装的新造船则以WS66.5点的租金价格成交。LR1油轮市场情况更加稳定，租金价格徘徊于略超过WS105点。由于一些租家开始转而选择LR2油轮，LR1油轮市场存在潜伏的下行压力。MR油轮市场，前往东非的35,000吨成品油油轮上周早些时候以WS140点左右的租金价格成交，且达成交易的油轮已有超过15年船龄。随后，船东不愿再考虑这样的租金价格，租金估价进一步上涨至超过WS150点。一位船东表示拒尽后，以超过WS165点的租金价格租出了油轮。欧洲大陆至美国大西洋海岸航线上周表现平平，租金价格上涨缓慢。有消息称，该航线一艘油轮以WS115点的租金价格成交，但除此之外，其他交易成交价格始终徘徊于WS110点左右。途径西非的航线租金价格普遍高出10点。回程航线（休斯顿至阿姆斯特丹航线）租金价格短暂回升，石脑油询盘量的增加将租金价格由接近WS70点推升至WS72.5-75点左右。开往巴西的油轮租金价格持平于接近WS110点左右。跨地中海航线再次经历了令人失看的一周，租金价格继续下行，由上周开盘时的价格下跌约8点至WS130点——不过，目前的租金价格或许已经触底。

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阿芙拉型油轮


灵便型船舶
 

上周前半周，交易者聚焦亚洲市场，该地区租金价格依然处于良好水平。大西洋板块，由于新询盘有限，需求似乎得到了缓解，而这可能是由于下周英国和亚洲即将进进假期。不过，市场上依然有定期期租交易成交。一艘63,000载重吨的船舶从中国华北始航，租期1年，以21,000美元的租金价格成交。南大西洋板块压力略有缓解。一艘极限灵便型船舶在南美东海岸，开往东南亚，租金价格19,850美元左右，另加985,000美元空放补助。此外，一艘55,000载重吨的船舶在西非交船，开往黑海，以20,000美元的租金价格成交。亚洲地区租金价格依然坚挺。一艘56,000载重吨的船舶从宁德始航，经印度尼西亚将煤炭运往中国，以26,000美元的租金价格成交。一艘63,000载重吨的船舶从菲律宾始航，经印度尼西亚开往泰国，以30,000美元的租金价格成交。印度洋依然表现良好。一艘61,000载重吨的船舶从印度东海岸开往中国，以31,000美元的租金价格成交。


巴拿马型船舶

上周，巴拿马市场跨大西洋航线询盘量寥寥无几，大西洋板块开盘即呈现出疲弱的态势。南美北海岸和美湾地区谷物和矿物需求旺盛，往程航线成为了北部地区的交易中心。周一周二有消息称，一些抵达引航站的货物在装载港达成了跨大西洋航线的租船交易。周中市场忽然出现上涨（可能是好看角地区远期运费协议带来的相关影响），但随着各式各样的假期邻近，周四市场再次趋于平稳。南美东海岸租船活动较多，整个星期交易量都相当稳定。亚洲市场开始活跃起来，尤其是澳大利亚和印度尼西亚始航的航线。上周，印度尼西亚往返航线租金价格始终徘徊于将近20,000美元至30,000美元左右。北太平洋上周相当惨淡。周中，一艘82,000载重吨的船舶在日本交船，以26,750美元的租金价格成交，但除此之外几乎没有什么其他交易活动。定期期租业务租金价格表现不错，尤其周中远期运费协议价格上涨后，给定期期租业务的租金价格带来了一定的支撑。一艘82,000载重吨的船舶在中国交船，定期期租租期7-10个月，以23,000美元的租金价格成交。

黑海至地中海航线135,000吨油轮租金价格下跌4点至WS61.5点，往返航程等价期租租金-1,600美元/天。尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨油轮租金价格下跌3点至WS55点，等价期租租金约3,400美元/天。巴士拉港口至地中海航线140,000吨油轮租金价格下跌1点，收报WS19.5左右。
上周，亚洲市场大幅上扬，一些经纪商以为这是由于缺乏可用运力。可能由于部分欧洲国家即将迎来假期，大西洋板块出现了停滞的迹象。定期期租交易仍在进行。亚洲地区，一艘37,000载重吨的船舶从中国始航，不限还船地点，租期4-6个月，以23,000美元的租金价格成交。美湾地区，一艘37,000载重吨的船舶在大西洋板块还船，租期4-6个月，以17,500美元的租金价格成交。短途航程方面，有消息称一艘38,000载重吨的船舶从泰国印度尼西亚开往中国，以24,000美元的较高租金价格成交。一艘36,000载重吨的船舶从越南将散装水泥运往美国西海岸，以31,000美元的租金价格成交，此类货物通常运费较高。有消息称，一艘38,000载重吨的船舶从韩国始航，开往欧洲大陆，以24,000美元的租金价格成交。南美东海岸始航的跨大西洋航线租金价格相当平稳。一艘38,000载重吨的船舶从Plate河开往欧洲大陆-地中海地区，以21,000美元的租金价格成交。
成品油油轮
中东至美湾绕好看角航线租金价格略微上涨半点，收报WS19.5点。前往中国的270,000吨油轮租金价格稍微上涨1.5点至略超过WS35点，往返航程等价期租租金约2,000美元/天。大西洋板块，西非至中国航线260,000吨油轮上涨6点至WS40点，等价期租租金约8,800美元/天；美湾至中国航线270,000吨油轮租金价格上涨约25万美元至455万美元，等价期租租金约8,500美元/天。