2020年，公司实现营业总收进7.2亿，同比下降9.8%，降幅较往年同期扩大;实现回母净利润1052.9万，同比下降67.2%。

　　相关预期显示，2021年沿海煤炭运输需求将延续2020年下半年行情，稳步向好趋势不变。加上近两年新增运力未有大幅增加，跨境铁路 国际物流，运力供需总体平衡，沿海煤炭运价总体水平将略好于2020年。

　　“干散货运输”是企业营业收进的主要来源，这一块在2020年的营业收进为6.5亿，营收占比91.3%，毛利率为10.8%。

　　长航凤凰(000520)4月28日表露2020年年报及2021年第一季度报告，2021年一季度公司实现营业总收进2.1亿，同比增长34.3%;回母净利润638.8万，同比增长295.16%。

　　公告显示，近年来，长航凤凰内河收进增长较快，已具有一定规模，公司已留意到资产投进不足给公司带来的困境，已开始采取措施，补强内河运力，培育新的利润增长点。

　　公告显示，长航凤凰主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输;船舶租赁;船员劳务、物业治理等。公司运输主要采用自营+期租的经营模式。固定资产较年初净额增加6609.64万元，主要是购置一艘海轮、两艘长江货轮并处置一艘旧海轮导致。

　　干散货航运业属于周期性行业，2020年上半年国内产业生产受阻，煤炭、矿石等散货需求降至冰点，市场运力大量闲置;下半年随着疫情得到有效控制，经济加速恢复，运输需求逐步改善。

　　“十四五”期，长航凤凰将着力完成公司“江、海、洋、河”全面布局的总体战略目标，规划发展100万吨左右的船舶运力。重点打造沿海和长江两大支柱版块，其中沿海干散货物流运输服务达到行业领先水平;长江运输物流服务打造成为内河运输物流着名品牌,进进长江流域头部企业方阵。