此外，卡塔尔石油公司对采用空气润滑（Air Lubrication）系统和再液化（Reliquefaction）装置等新技术的高燃效LNG运输船表现出浓厚的爱好。但目前，卡塔尔石油公司尚未就相关类型LNG运输船的建造数目和价格给出明确信息。

卡塔尔石油公司“百船计划”技术投标开始

2021年05月07日 10时 航运界

根据卡塔尔石油公司3月26日发布的时间安排，本次商务投标（Commercial bids）将于7月截止。对此，业内人士表示，由于此次投标者众多，需要时间对相关文件进行审核，以及8月即将到来的卡塔尔传统公共假期，空运报价 海运价格，预计卡塔尔石油公司将于9月才能终极选定船东公司。



近日，卡塔尔石油公司（Qatar Petroleum）已委托卡塔尔自然气公司（Qatargas）代表其处理LNG运输船建造项目的招标事宜。

造船业消息人士表示，船东和船厂的选定，向来是密切相关的，卡塔尔石油公司已在韩国现代重工（Hyundai Heavy Industries）、大宇造船和海洋工程公司（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）、三星重工（Samsung Heavy Industries）以及中国沪东中华造船四家造船企业共计预留151个造船船坞。但目前，参与此次竞标的船东尚未与上述四家造船企业取得联系。
据长期关注该项目的业内人士透露，此次技术投标（Technical bids）的报价文件将分为两部分提交，第二部分报价提交的截止日期为4月28日。

据了解，上述四家造船企业均已提供2种17.4万立方米LNG运输船的设计方案，其中一种用于ME-GI推进系统，另一种用于X-DF推进系统。在进行技术投标时，37家通过预审的船东必须考虑8种船舶规范和至少4个租期，即10年、12年、15年或20年，并可选择延长至25年。
卡塔尔石油公司表示，由于卡塔尔北部气田扩建项目（North Field Expansion Project）的运输需求，接下来还需要新造LNG运输船用以替换船队中的老旧船。同时，跨境铁路 国际物流，卡塔尔方面在美国投资的Golden Pass项目，也会有扩充和更新船队的需求。

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