综合报道，印度新冠疫情失控，累计已有超2100万人感染，各地均出现医用氧气短缺。印度一方面进步对各地的医用氧气供给，铁路运输 上海空运，另一方面出动军舰赴多国运氧，试图缓解国内的氧气短缺。

　　新加坡和阿联酋富查伊拉近期禁止来自印度的船员换班，新加坡更将禁令扩大至印度邻国巴基斯坦和孟加拉国。部分货轮即使已要求来自印度的船员，在登船前接受隔离和检测，仍有船员上船后确诊。

　　部分航运业治理层以为，全球各地相继展开疫苗接种计划之际，应考虑优先为船员注射。2020年夏季，约有40万名海员受疫情影响，滞留海上时间较原定时间长，随着全球自3月起出现新一波疫情，各地纷纷实施进境限制，海运报价 国际快递，船员短缺情况恐重演。

　　全球约有160万名船员在国际货轮上工作，当中24万人来自印度，随着各地相继对印度封关，部分港口也禁止曾到访印度的货轮靠岸，令不少船员无法换班。有业界代表形收留，船员无法轮替，将冲击全球航运业，其影响甚至较早前的苏伊士运河“塞船”更严重。

　　氧气短缺!印度派9艘军舰赴多国运氧

　　挪威船舶治理公司威尔森约有1万名船员，当中15%来自印度，公司从上月24日开始已禁止船员在印度换班，至少实施至本月底。行政总裁卡尔•舒指出，印度海员在预定登船之时，往往未能出示检测阴性证实，形收留“印度整个医疗系统基本上已崩溃”。

　　由于疫情持续恶化，印度各地均出现医用氧气短缺。根据最高法院的命令，印度政府同意向新德里的医院提供更多医用氧气，将供给量从天天的490吨进步到730吨。政府官员称，自上个月以来，对医院氧气的需求增加了7倍。

　　另一方面，印度也加快了从国外运回氧气的步伐。印度《经济时报》称，5日，印度海军“塔瓦尔”号携带54吨氧气从巴林返回，停靠在新芒格鲁尔港。此外，前往新加坡的“艾拉瓦特”号和前往科威特的“加尔各答”号，也正在携带着液体氧气和其他医疗设备返回印度。

　　冲击航运，影响超苏伊士运河“塞船”?

　　德国贝仕船舶治理公司表示，正临时从其他国家招聘船员，填补人手空缺。

　　印度卫生部长瓦尔丹指出，大部分医疗氧气在印度东部生产，但需求集中在北部和西部，运输上面对困难。《印度斯坦时报》6日报道称，印度铁路公司已经向各地运输了2511吨液态医用氧气。已有多达40辆“氧气快车”将急需的氧气送到目的地，目前还有22辆载有400余吨氧气的列车正在路上。

　　印度海军顾问部副总司令帕瓦尔称，印度已经派出9艘军舰赴各国运氧，“从西边的科威特到东边的新加坡。”印度国防部官员称，计划再派出3艘军舰，从科威特和多哈获取更多补给。

　　与此同时，疫情外溢之势难以停止。邻国尼泊尔疫情急剧恶化，珠峰大本营已经有17人确诊，更多人出现症状;更令人担忧的是，除了东南亚地区和大洋洲之外，非洲的乌干达和肯尼亚也已经出现了首先在印度发现的变种病毒。