当前，中国经济正处于由高速增长向高质量发展转型的过程中，与此同时，伴随着产业升级，我国制造业也将逐步由“中国制造”转向“中国智造”。毋庸置疑，“智能制造”将成为未来制造业发展的必然趋势。

一、数字孪生技术从概念走向实际应用

近几年，数字孪生正从概念阶段走向实际应用阶段，驱动制造业进进数字化和智能化时代。企业数字化转型需求的提升以及政策的持续支持，数字孪生将会出现更深进的应用场景，为产业制造带来无穷的可能。

二、产业互联网浪潮再起，深化发展更应重视生态协作

2020年，在国家积极的产业经济政策的引导下，产业互联网融资数目和规模再创新高。固然目前我国产业互联网平台众多，投融资十分火热，但从整体上看，产业互联网产业发展的格式尚未形成。

智能制造，智能制造系统是一种由智能机器和人类专家共同组成的人机一体化智能系统，它在制造过程中能以一种高度柔性与集成不高的方式，借助计算机模拟人类专家的智能活动进行进行分析、推理、判定、构思和决策等。

一、智能制造基础理论和技术体系建设落后

我国制造业发展整体上还处于机械自动化向数字自动化过渡阶段，假如以德国产业4.0作为参照系，比较一致的看法是，我国目前总体上还处于2.0时代，部分企业正在向3.0时代迈进。

”中国智造“未来发展趋势

我国缺乏缺乏像西门子、GE这一类的大型国际级企业，山东佳怡物流有限公司 ，因此集成能力的质量和水平一直难以进步。

另一方面，我国制造业数字化具备一定的基础。目前规模以上产业企业在研发设计方面应用数字化工具普及率已达54%，生产线上数控装备比重已达30%。

从而取代或者延伸制造环境中人的部分脑力劳动。同时，收集、存储、完善、共享、集成和发展人类智能。

经过几十年来的产业化及经济的快速发展，目前我国已具备发展智能制造的基础和条件。体现在两个方面：一方面，取得了一大批相关的基础研究成果，把握了长期制约产业发展的办法智能制造技术，如机器人技术、感知技术、复杂制造系统、智能信息处理技术等。

这也意味着，智能制造已经成为制造业发展的“战略制高点”，而抢占这一制高点，对于推动我国制造业供给侧改革，培育经济增长新动能，打造我国制造业的竞争新上风，实现制造强国的目标，具有重大战略意义。

当前，在智能制造领域，我国主要侧重于智能制造技术的追踪和技术引进，国际货运 空运价格，而基础研究相对不足，对引进技术的消化吸收力度不够，原始创新匮乏。控制系统、系统软件等关键技术环节薄弱，空运报价 海运价格，技术体系不够完整。

二、智能制造的数字化基础较为薄弱

我国制造业的“两化融合“(以信息化带动产业化，以产业化促进信息化。后来上升为，促进信息化和产业化融合，走新型产业化道路。)程度相对较低，低端CAD软件和企业治理软件得到了很好普及，但应用于各类复杂产品设计和企业治理的智能化高端软件产品缺失，在计算机辅助设计、资源计划软件、电子商务等关键技术领域与发达国家差距仍然很大。

四、高端软件产品缺乏

数字孪生，是充分利用物理模型、传感器更新、运行历史等数据，集成多学科、多物理量、多标准、多概率的仿真过程，在虚拟空间中完成映射，从而反映相对应的实体装备的全生命周期过程。

智能制造是基于新一代信息通讯技术与先进制造技术的深度融合，贯串于设计、生产、治理、服务等制造活动的各个环节，具有自感知、自学习、自决策、自执行、自适应等功能的新型生产方式。

数字孪生是一种超越现实的概念，可以被视为一个或多个重要的、彼此依靠的装备系统的数字映射系统。

高端传感器、智能仪器仪表、高档数控系统、产业应用软件等市场份额不到5%，大型工程机械所需30Mpa以上液压件全部依靠进口，大型装载机进口部件占整机价值量的50%-60%。

以新型传感器、智能控制系统、产业机器人、自动化成套生产线为代表的智能制造装备产业体系逐步形成。

尽管我国的智能制造业取得了以上成绩，洛阳物流 ，但与发达国家相比，仍存在着较大差距，突出表现在以下几个方面：

目前我国智能制造业的发展现状：

三、关键技术和核心部件受制于人

五、企业系统集成能力较为薄弱