新闻
自由现金流至少达70亿美元（此前预期高于35亿美元） -苏黎世空运价格
海运新闻 | 2021-05-08 10:49+/-10万/FFE
2021年业绩影响因素：
+ /-1亿美元 + /-3亿美元 +/-1亿美元 集装箱运费
目前，新冠疫情仍未结束，各国仍受疫情影响，在这样困难的环境下有此业绩实属不易。
作为2021年全年业绩预期的一部分，A.P穆勒-马士基预计当前市场特殊情况--由于需求激增导致供给链瓶颈和缺箱等状况将持续至2021年第四季度，铁路运输
上海空运，而此前预期是持续至第一季度，然后回回正常。与预期一致，空运报价
海运价格，2021年第一季度的盈利能力高于2020年第四季度。
A.P. 穆勒-马士基首席执行官施索仁先生表示（Søren Skou）：“A.P.穆勒-马士基在2021年第一季度表现出色，单季利润创历史纪录。受海运、物流和码头业务的强劲推动，实现了高增长和高盈利。在此期间，需求激增导致运力不足、缺箱等一系列供给链瓶颈，运价受此影响，也达较高水平。我们继续专注于公司的长期转型，把客户对综合物流服务的需求放在优先位置。在第一季度，强大的客户支持验证了公司战略发展的正确性。我们与客户的交流从关注短期交易变为基于长期价值的发展。这种转变为进一步实现稳定的增长奠定了坚实基础。”
汇率变化（外汇套期保值）
影响因素
对息税折旧及摊销前利润的影响
浮动率
A.P.穆勒-马士基实现持续增长及盈利，并启动新一轮股权回购计划
2021年05月07日 13时 航运界
+/-100美元/FFE(40英尺集装箱)
物流与服务业务继续保持强劲增长势头，营收增长42％至20亿美元。该业绩表现主要是受有机增长的推动，但也得益于收购Performance Team和KGH关务公司带来的增长。EBITDA增加201%，从上年同期的6,800万美元增至2.05亿美元，而EBIT则往年同期的2,900万美元增至1.39亿美元。
鉴于2021年第一季度的业绩表现，以及预判2021年特殊市场形势将延续至第四季度，公司已于2021年4月26日上调全年业绩预期：
2021-2022年的累计资本支出进步至70亿美元左右（此前为45-55亿美元）。
2021年远景预期
+/- 100美元/吨
燃油价格
+/-10亿美元
集装箱货量
同样，受更高的货量及仓储收进推动，门户码头在第一季度表现出色，营收增长了24%，从往年同期7.4亿美元增至9.15亿美元，而EBITDA则增长52%，从2.13亿美元增至3.23亿美元。
主要受中国至美国出口增长大力推动（上半年增长呈最高态势），海运业务预计将与2021年全球市场需求增长保持一致，增长预期从此前的3-5%上调至5-7%。
+/- 10% 兑换美元
施索仁说：“第一季度，尤其是印度的疫情肆虐，我们为保证员工的安全做出了巨大的努力，并为所在社会抗击疫情做出贡献。”
2021Q1业绩亮点：
由于新冠疫情、燃油价格、运价及宏观经济疲软等因素，A.P. 穆勒-马士基2021年全年业绩布满不确定性。
•实际息税折旧及摊销前利润（Underlying EBITDA）上调至130-150亿美元之间（此前预期为85-105亿美元），2020年为83亿美元。
总体而言，第一季度的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）从往年同期的15亿美元增至40亿美元，息税前利润（EBIT）从5.52亿美元增至31亿美元，营收则增长了30%至124亿美元。该业绩受益于较高的货量增长、运价增长以及较低的燃油价格，其中货量增长为5.7%。海运业务的EBITDA为34亿美元，而2020年同期为12亿美元，营收从72亿美元增加至95亿美元。
5月5日，A.P.穆勒-马士基发布2021年第一季度财报。尽管新冠疫情仍在继续、全球供给链严重受挫，但市场需求持续上涨。受此影响，公司业绩表现在2021年开局异常强劲，海运、港口服务和物流等所有业务板块均取得了较高的收益和增长。
根据预期收益水平和其他相同的条件，以下关键因素将对公司全年业绩表现产生影响：
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
| 千航国际 |
| 国际空运 |
| 国际海运 |
| 国际快递 |
| 跨境铁路 |
| 多式联运 |