据悉，传统运输模式下，由比港发往索非亚的货物通常需要先经支线运输至希腊北部的塞萨洛尼基港，国际物流，再接转卡车由公路运输至保加利亚西部地区。“比港——索非亚”陆海快线班列开通后，该路径上的货物交货期比传统运输模式提前了6天左右，大大提升了物流效率。首趟“比港——索非亚”陆海快线班列不仅得到海信、辛克等大客户的支持，更是受到广大中小客户的青睐。
2021年，“中欧陆海快线”业务固然受到疫情封城、极端天气、码头拥堵、运河事故等诸多因素的不利影响，但业务仍保持高速增长。截至4月30日，累计发班634列，同比增长16.5%，累计完成货量39935TEU，同比增长20.5%。

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中远海运陆海快线再加速 “比港——索非亚陆海快线班列”首发 货物交期提前6天

2021年05月08日 10时 中国水运网

2020年，“中欧陆海快线”累计完成货量12.2万标准箱，同比上升47%；累计共发出列车1937列，累计出货客户679家。
据先容，“中欧陆海快线”是近年来新发展起来的一条连接欧亚的重要通道。它实现了海陆联运，即海运集装箱抵达希腊比雷埃夫斯港后，可以马上换装铁路，通过“中欧陆海快线”抵达奥地利、捷克、匈牙利等中东欧国家，目前辐射中东欧腹地10个国家，是远东到中东欧的第三条贸易通道，为更多中国出口至中东欧腹地的货源提供便捷，低本钱的物流解决方案。

记者从中远海运团体获悉，首趟班列的顺利开行，填补了比港直通保加利亚西部的市场空缺。自此，“中欧陆海快线”业务已辐射到保加利亚，形成了链接中东欧10国的海铁联运循环圈。

当地时间5月5日下午4时，装载着29个中远海运集装箱的首趟“比港——索非亚”陆海快线班列从希腊比港PCT码头驶出。经过40余小时的行驶，国际货运 空运价格，5月7日上午8时许，班列顺利抵达保加利亚索非亚市郊德拉戈曼场站。

 

“比港——索非亚”班列线路部署历时一年，中远海运团体所属中远海运集运、欧洲公司、PCT码头、陆海快线公司等单位充分协同，多次赴保加利亚考察，在疫情期间也保持与供给商等各方的密切协调沟通；各单位携手破解困难，于2021年4月成功获得保加利亚海关的准许，取得相关资质认证；中外员工紧锣密鼓地推进各项工作，终极保障了首趟班列在5月5日按计划准时发运。