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立体交通全布局 接入多条地铁、高铁线路 深圳机场东枢纽未来将与 地铁1号线、12号线、20号线、26号线（规划） 无缝
空运新闻 | 2021-05-12 02:50根据规划，机场东关键将与深大城际线、机场捷运系统换乘，为深茂铁路等线路办理始发终到业务。
深大城际
工程进度：
深茂铁路江门至茂名段已开通运营，深圳至江门段已开工建设，并预留了接进广湛高铁的条件。
工程进展：
深圳市机场东综合交通关键所在的大空港片区，地处粤港澳大湾区和广深港经济带核心位置。
图源 广东省生态环境厅
立体交通全布局 已实现洞通、轨通、电通的“三通”目标，线路首列列车已完成设备装配，正在进行车载设备调试。 线路规划： 规划方案
建设进展
你的第一印象是什么呢？
机场东关键将成为黄金开发区的重要节点，打造一条连接凤凰山和大海的绿色山海连廊。
机场东关键位于现1号线机场东站片区，规定关键区总用地面积约11.7万平方米，东航站区、交通关键及附属建筑设计总用地面积约80万平方米。
地铁20号线是深圳首条全自动运行地铁线，正线全长8.43公里，共设5座车站，引出至20号线机场北站。
站点设置：
线路规划：
关键的主进出场道路从现有的机场路，增加北部和南部的航站四路，加强机场路南、北片区的融合发展。
空铁联运综合交通关键
站点设置：
接进多条地铁、高铁线路
接进多条地铁、城铁线路，
深大城际深圳机场至坪山段工程线路长71公里，全线共设站11座，均为地下线和地下站。深大城际预留延伸至中山的条件，未来从坪山到宝安机场仅需40分钟。
地铁20号线
图源 深圳地铁
围绕深圳机场东关键开发的大量贸易餐饮和文化休闲场所，为新型空港城区转型提供催化剂。
西丽至南沙段200公里，全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站。
加强机场片区南北融合
打造新型空港城区
地铁12号线也是大湾区未来的重要动脉，线路全长约40.6公里，海运费，共设站33座，其中换乘站18座，预计2022年建成通车。
线路规划：
据预计，建成后的东航站区客流量将达到2000万人次/年以上，交通关键铁路日发送旅客量将高达8万人次。
图源 深圳地铁
深圳人的出行又能更方便了～
T4关键、机场东、黄夏布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙。
期待深圳机场东关键建成，
深茂铁路
超大规划建设面积
图源 深圳地铁
开通后可以地铁直达国际会展中心，远期预留延伸到东莞的条件。
机场东关键效果图集机场、高铁站与一体，
图源 深圳地铁
机场东关键不仅是一个机场、一个高铁站、地铁站……它将联系起机场南北片区，打造新型空港城区。
机场东交通关键是深圳首个“空铁联运”的综合交通关键，按6台14线规模在地下设站，集航空、高铁、城际、城市轨道、公交等多种交通方式于一体。
机场东接进的城铁、地铁线路已经开工建设，包括大家关注的深大、深茂铁路都会接进机场站。
未来，深圳机场片区要刷新你的印象：
打造大空港片区…
地铁12号线
线路规划：
由高铁换乘至深圳宝安国际机场各航站楼的旅客可在关键内实现提前行李值机和托运，搭乘空侧APM系统到达各航站楼。
航站楼位于铁路关键的上方，同时实现了换乘、贸易等空间共享以及顺畅、无缝衔接的空铁联运。
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