苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，连接红海和地中海。该运河收进是埃及国家财政收进和外汇储备的主要来源之一。

　　报道指出，埃及法院已下令扣押“长赐”号，直到付清赔偿金才会放行，正荣汽船虽上诉要求解除扣押，但遭到法院驳回。

　　拉比耶说，该计划主要涵盖苏伊士运河苏伊士市至大苦湖段的约30公里航道，将在此前基础上加宽40米，最大深度从约20米加深至约22米。该计划完成后将使苏伊士运河南段航道拥有双向通行能力，进步运河的通行效率。

　　UK Club则称，国际货运 空运价格，调降后的索赔金额并未反映在SCA提交给法庭的主张中。这个求偿金额“超出法律规范”，且没有提出相关根据，双方难达共叫，将继续进行谈判。

　　由于围绕SCA向“长赐”号日本船东--正荣汽船的索赔金额仍存争议，该船目前还滞留在运河两段航道之间的一个湖中，船上仍装载着数千个集装箱。

　　据报道，国际物流，塞西与苏伊士运河治理局主席乌萨马·拉比耶当天出席埃及东北部伊斯梅利亚省多个项目的交付仪式。塞西在仪式上说，今年3月发生的货轮搁浅事故凸显了加宽苏伊士运河南段航道的重要性。

　　苏伊士运河治理局(SCA)主席乌萨马·拉比耶8日对私营电视网MBC Masr表示，SCA将赔偿要求从最初的9.16亿美元下调，以期达成庭外和解。

　　3月23日，悬挂巴拿马国旗的重型货轮“长赐”号在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道堵塞。经过连续数天救援后，搁浅货轮3月29日成功起浮脱浅，目前仍停留在苏伊士运河的泊位中。埃及方面和货轮治理方正对事故原因进行调查。

　　据埃及《金字塔报》11日报道，埃及总统塞西当天批准了苏伊士运河治理局提交的苏伊士运河南段航道拓宽计划，该计划预计在两年内完成。

　　据路透社报道，3月曾造成苏伊士运河堵塞的货柜轮“长赐”号的保险商UK Club当地时间10日表示，埃及当局为开释货轮及补偿相关损失而提出的赔偿要求固然已降至近6亿美元，但仍“过高”。

　　拉比耶8日表示，短期内恐无法达成和解。“我们目前为止还没有得到对方的任何回应，所以我们还在和原来一样推进这件事的诉讼。”他说。