上周很多国家漫长的周末假期过后，交易者纷纷回回，市场平稳开盘。亚洲地区行情波动速度有所加快，所有亚洲航线租金价格均出现上涨。大西洋板块涨跌不一。美湾等地区几乎没有新询盘，南美东海岸以南地区一些航线则呈现出更加积极的态势。定期期租交易减少。不过有消息称，一艘54,000载重吨的船舶从印度洋始航，租期3-5个月，以20,750美元的租金价格成交。一艘63,000载重吨的船舶五月中旬从大西洋板块始航，开往秘鲁，以28,000美元的租金价格成交。一艘52,000载重吨的船舶从地中海东部开往远东，以26,000美元的租金价格成交。亚洲地区，来自北太平洋的交易活动有所增加。一艘63,000载重吨的船舶从华南地区始航，以30,000美元的租金价格达成往返航程交易。一艘60,000载重吨的船舶从长江口始航，以30,000美元的租金价格达成往返航程交易。

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上周海岬型船舶市场交易活跃，租金价格高企。海岬型航线（5TC）上周开盘价40,608美元，周中达到44,817美元高点，终极回落至41,514美元。四月以来海岬型船舶市场行情不中断攀升，创下了过往十年来的新高。固然上周下旬回调幅度较大，但市场仍相当稳定，并且有看迎来更加活跃的交易行情。和往常一样，太平洋板块租船交易更加繁忙，来自大型企业租家的货流相当强劲。5月6日铁矿石价格触触及每公吨200美元，西澳大利亚至青岛C5航线170,000载重吨（10%收留差）船舶租金价格上周收报14.427美元。有消息称，西侧的大西洋板块货物量较少。但是，跨大西洋C8航线租金报价依然处于41,325美元的高位，船货比仍不稳定，轻易出现失衡。如今海岬型船舶市场终于结束了过往一段时间只涨不跌的辉煌走势。此番疯狂上涨后，市场肯定会出现更多波动起伏。但是，随着其他市场继续走高，交易者也许有充分的理由以为，海岬型船舶市场可能很快就会重回上涨趋势。

波交所：上周海岬型船舶市场交易活跃，租金价格高企

2021年05月12日 10时 航运界

固然欧洲和亚洲市场上周迎来了节假日，但波罗的海灵便型船运价指数（BHSI）依然表现良好。定期期租交易保持活跃。一艘37,000载重吨的船舶在韩国交船，还船地点不限，租期12个月，以19,000美元的租金价格成交。租期较短的定期期租交易方面，一艘装载船舶测速仪的38,000载重吨新造船在日本造船厂交船（DOP）交货，还船地点不限，租期4-6个月，以29,000美元的租金价格成交。大西洋板块，南美东海岸上周交易活动有所增加。一艘35,000载重吨的船舶从达喀尔开往黑海，驶经巴西北部，以16,000美元（DOP）的租金价格成交。亚洲地区，空运报价 海运价格，一艘37,000载重吨的船舶从中国始航，经西澳大利亚将盐运回中国，以25,000美元的租金价格成交。此外，一艘37,000载重吨的船舶从日本始航，将肥料运往南美西海岸，以26,500美元的租金价格成交。


成品油油轮
巴拿马型船舶
大西洋板块板块，西非至中国航线260,000吨油轮租金价格下跌7点，收报WS35点左右，往返航程等价期租租金1,400美元/天。美湾至中国航线270,000吨油轮租金价格下跌约22万美元，收报437万美元，往返航程等价期租租金约5,500美元/天。
地中海市场再次出现稍微下跌，杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮租金价格下跌2.5点，收报WS87.5点，往返航程等价期租租金约2,900美元/天。北欧市场，跨北海地区80,000吨油轮租金价格持平于WS88点，等价期租租金-3,600美元/天；波罗的海至英国欧洲大陆航线100,000吨油轮租金价格下跌1.5点至WS65点，往返航程等价期租租金约300美元/天。
大西洋板块另一边市场行情依然起伏不定，加勒比海至美湾航线70,000吨油轮租金价格上涨13点至WS107.5点，等价期租租金约7,300美元/天。美湾至英国-欧洲大陆航线70,000吨油轮租金价格上涨近3点，收报WS82.5点。


跨地中海航线30,000吨油轮上周表现依然令船东失看，市场仍在寻找底部。该油轮租金价格再次下跌10点，收报WS120点左右，往返航程等价期租租金约2,000美元/天。

苏伊士型油轮


欧洲大陆至美国大西洋海岸航线37,000吨油轮租金价格上涨约17点，收报WS127.5点。美湾至英国-欧洲大陆回程航线38,000吨油轮市场也出现了类似的坚挺情绪，租金价格上涨17点，收报WS90点，总体等价期租租金约8,600美元/天。美湾至巴西航线38,000吨油轮市场情绪更加坚挺，租金价格上涨23点，收报WS172点，往返航程等价期租租金约6,800美元/天。


海岬型船舶

黑海至地中海航线135,000吨油轮租金价格进一步下跌1.5点，收报WS60点，往返航程等价期租租金-1,800美元/天。尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨油轮租金价格持平于WS55点左右，往返航程等价期租租金约2,200美元/天。巴士拉港口至地中海航线140,000吨油轮再次下跌1点，收报WS18.5点左右。
上周全球多个市场迎来节假日，FFA市场出现大幅调整，但巴拿马型船舶市场整周基本保持了坚挺的表现。周中，实际基本面和远期运费协议（FFA）双重影响之下，定期期租交易价格有所上涨。两艘82,000载重吨的船舶在亚洲交船，租期一年，分别以22,000美元和21,000美元的租金价格成交。大西洋板块主要受往程航线主导，跨大西洋板块交易活动较少。一艘82,000载重吨的船舶在直布罗陀交货，驶经南美北海岸，在远东还船，以36,500美元的租金价格成交。但由于空放船和运力减少，海运报价 国际快递，租金价格天天都在上涨。亚洲市场受到了印度尼西亚活跃矿产交易的提振。开往中国的短途往返航线上周开盘价为29,000美元左右，周末收盘时上涨至32,500美元。北太平洋交货的交易总体较少。然而，有规格合宜的成品油油轮在日本某地交船，将粮食运往北太平洋，以超过30,000美元的租金价格成交。

中东湾至日本航线75,000吨油轮租金价格持平于WS71点左右，往返航程等价期租租金略超过300美元/天；同航线LR1油轮租金价格下跌7.5点至略超过WS95点，等价期租租金4,500美元/天。
超灵便型/极限灵便型船舶

VLCC油轮
中东湾至东非航线35,000吨油轮租金价格上涨23点至略超过WS170点，上周早些时候一系列交易活动将一些租船合同的价格推高到了这一水平。


阿芙拉型油轮
灵便型船舶


上周整体市场较为疲软。中东版块，中东至美湾绕好看角航线280,000吨油轮租金价格相较上上周下跌近1点。前往中国的270,000吨油轮租金价格下跌2.5点，收报WS32.5/33点左右，往返航程等价期租租金800美元/天。市场情绪部分受上周上旬远东地区假期影响，呈现出了疲弱的态势。