兰格钢铁云商平台监测数据显示，5月8日，国内重点城市25mm三级螺纹钢均匀价格5661元/吨，较前一日上涨106元/吨；当天热轧卷板价格达6118元/吨，打破了2008年历史最高点纪录。

　　在其他地方，情况也仍然极为困难。在印度，Covid-19病例(包括阿朗)不中断增加，东营物流 ，云浮物流 ，氧气供给被转移到医院，这意味着印度的拆船活动实际上已经停止。在孟加拉国，全国封闭也已延长至5月16日。

　　克拉克森在周报中先容到，Covid-19疫情在印度次大陆不中断恶化，也使人们更加谨慎。在巴基斯坦，由于医院对氧气的需求在不中断增加，病例也在不中断增加，政府本周公布从5月8日至16日停止运拆船活动。此外，开斋节的庆祝活动也将导致拆船活动放缓。

　　疫情对拆船业的影响

　　值得一提的是，国际市场钢材价格更是远高于国内价格。兰格钢铁云商平台监测数据显示，2021年4月29日，中国热轧卷板出口报价（FOB）为921美元/吨，与其他国家对比，较印度、独联体和土耳其分别低29、99和69美元/吨。与之比较，欧美等西方国家钢材价格更高。今年4月下旬，欧洲 热卷 市场价格在1160美金左右；美国基准热轧钢卷价格则为每吨1500美元左右，几乎是其近20年均匀价格水平的3倍。此外，欧美日市场的建筑用钢材价格更是明显高出国内同品种价格。

　　中国及国际钢价飙涨

　　铁矿石价格创历史新高！废钢接连涨价！拆船价也在飞涨！

　　现金买家Best Oasis在最新一期的市场周报中表示，由于来自巴基斯坦和孟加拉国的终极买家在这场争夺船舶船舶吨位的激烈竞争中不中断出价超过对方，拆船价格每周都在创下一个高点。”“固然印度和孟加拉国的仍受到由于疫情带来的严格封闭、氧气短缺和即将到来的节日假期等持续的条件无疑影响了拆船厂的运营，国际物流，但尚未对钢铁需求和价格上涨造成任何重大变化。”

　　全球钢材价格暴涨的大环境下，由于巴基斯坦和孟加拉的拆船厂之间为了争夺有限的老旧船舶拆解业务，铁路运输 上海空运，拆船价格正在快速的上涨。

　　EBM 方面称，这个价格在几天前还被以为是“不可思议的”。

　　“五一”小长假结束，国内钢材价格快速上涨，催生了网络新词“手无寸铁”——形收留钢材价格快速上涨之时手里没货的焦虑。

　　另根据克拉克森最新一期的报告显示，近日更是有一艘名为Falcon，1996年建造化学品船舶将被送到印度进行拆解，拆船价更是拿到了750美元/轻吨。当然了，该类船舶的不锈钢含量更高应该是能拿到更好价格的重要原因。

　　由于集装箱运费市场和干散货运费市场的火热，被送拆的船舶数目也极为有限，这进一步推高了拆船价。

　　克拉克森就在最近一期的市场报告中先容到，“在货运市场趋稳的背景下，进进拆船市场的散货船数目看来仍将有限。另外由于集装箱船市场的持续乐观情绪和极其稳健的盈利，集装箱船舶运力处于供不应求的状态。目前只可能是一些油轮、海工船舶和其他细分市场的特殊种类船舶进进拆船厂。”

　　根据拆船经纪人EBM 方面的消息，近日一艘1998年建造的名为VIKA的干散货船舶被送往巴基斯坦的船厂进行拆解，拿到了550美元/轻吨的拆船价。

　　值得留意的是，尽管拆船价格出现了大幅上升，目前的船东们仍然不太愿意将自己的老旧船舶送拆。

　　从“风向标”螺纹钢来看，中国钢材价格指数最新周报显示，4月末西部螺纹钢价格指数为5146元/吨，较3月末4751元/吨上涨了近400元/吨。