自1955年至今，中国民航客舱乘务员队伍经历了从无到有、从小到大的发展历程，从“十八姐妹”到今天的10万客舱人，民航客舱人服务着广大的国内外旅客，职业形象也在日益提升，展现了“真情服务”“民航形象”。《民航客舱乘务员职业形象规范》是客舱乘务员职业形象治理工作的规范，主要涵盖了制服、配饰、发型、妆收留、职业姿态、职业礼节等六个方面，并夸大了服从机长治理、工作场合职业礼节等维护客舱安全的相关内收留。旨在为民用航空公司设计客舱乘务员职业形象提供基础性和通用性规范，为促进中国民航客舱队伍整体建设，强化队伍“真情服务”意识，“立足小客舱，服务大世界”，提升乘务员职业形象和促进客舱安全做出努力。

该规范编制工作于2020年7月启动。中国航协客舱乘务委员会组织来自国航、东航、南航、海航和厦航的专业职员组成起草组，在参考相关乘务员治理的具体规定基础上，经过起草通稿和反复修改，并征求41家会员航空公司客舱部分负责人和民航院校意见，多次研讨完善后，提请行业专家和团体标准专家逐条审查通过。

法国著名时装设计师皮尔·卡丹设计的国航第一代空乘制服

中国航协理事长助理、客舱乘务委员会主任冯润娥先容，职业形象是指在公众眼前树立的专业形象，民航客舱乘务员的职业形象不仅代表航空公司的企业形象，也是民航行业形象的重要组成部分。民航职业形象规范上升到行业层面的团体标准尚属首次，在世界范围也处于领先水平。这一标准兼顾客舱安全，海运报价 国际快递，并贯彻落实了“真情服务”理念，为国内航空公司制定职业形象标准提供依据和规范，也为相关院校在培训空乘学员提供了重要参考，在其他服务行业职业形象建设方面也具有一定鉴戒意义。

“十八姐妹”代表与青年民航客舱乘务员代表合影

该规范既有很多民航特色的要求，如民航客舱服务具有安全限制、特情限制和空间限制，制服剪裁应合体，套装穿着以方便乘务员工作为主，最大限度地降低不安全因素；空勤登机证在进进候机楼隔离区域或上下飞机时，应规范佩戴；着制服期间不应喧哗打闹等。又有很多符合时代要求的新内收留，如做好自媒体管控，不泄露旅客隐私；仅在工作值勤期间穿着制服，不穿着制服乘坐公共交通工具或进行私人活动等。

海航乘务组

国航乘务组

厦航空乘在与小旅客交流

南航乘务组

东航乘务组