Gus Gardner表示:“低本钱航空公司的特点是提供具有竞争力的低价机票，它很可能成为引领疫情后市场复苏的贸易模式。低廉的价格对于囊中羞涩的旅行者来说是个大诱惑。与疫情大流行前相比，价格成为一个更重要的因素。这将对传统航司产生挑战。假如新航司能够提供低票价，那么它们很有可能蚕食现有航空公司的客流量，赢得市场份额，长期来看或许将占据强势地位。”

　　Gardner称:“如今有大量价格诱人的二手飞机和被辞退的熟练劳动力(飞行员和空乘职员)。”他补充说，初创公司很可能保持着该行业的低本钱基础，降低票价，并有能力从竞争对手那里赢得市场份额。所有这些因素综合起来，可能会为新航空公司在当前环境下创造成功。

　　英国也有一家初创航司Flypop，计划提供低价长途飞行服务的英国初创公司。Flypop首席执行官表示:“疫情大流行是开办航空公司的最佳时机，由于本钱很低。什么都半价——你说得出来的都半价。”

　　随着旅行者在2021年及以后寻求国内旅行和短途旅行，低本钱可能是短期内最成功的模式。

　　随着COVID-19大流行给旅客带来相当大的经济压力，国际物流，旅客比以往任何时候都更想买便宜的机票。在GlobalData最新的消费者调查中，87%的全球受访者表示，他们或多或少地都在担心个人财务状况。

　　近几个月，涌现出了数家新航司。挪威低本钱初创公司Flyr的首席执行官表示:“假如没有疫情，我们就不会(启动)。”Flyr计划在未来几个月进行首次飞行。

　　民航资源网2021年5月20日消息：据Business Traveler报道，跨境铁路 国际物流，领先的数据分析公司GlobalData表示，现在可能是新的低本钱航司进进市场的最佳时机。

　　从历史上看，进进航空业一直很困难，很多初创公司都未能站稳脚跟。不过，由于大流行的影响，现在出现了很多机会。

　　不过，挑战仍然存在，根据IATA数据，航空业的复苏速度比预期要缓慢。对于新航司来说，最重要的是健全的贸易模式、好运和更好的时机。航空业可能即将迎来转机，但把握好时机积极运作可能更重要。

　　GlobalData的旅游助理分析师Gus Gardner评论道:“随着消费者信心的改善，初创航司可以很好地捉住这种不中断增长的需求。低票价将是刺激需求的关键。”

　　GlobalData的一项调查显示，43%的全球受访者愿意在未来12个月里在国内旅行，27%的人愿意在同一大陆旅行——这是很多低本钱航空公司短途业务的主要来源。

　　昨天我们曾报道冰岛新的廉航PLAY航空6月即将首航，将投放1000张免费机票。(相关阅读：《壕送1000张免费机票！这家新航司即将开航》）