来源：劳氏日报 编译：中远海运研究中心

　　客户对减少供给链碳足迹的解决方案越来越感爱好，用于生产生物甲烷的材料主要来自欧洲农场的有机废弃物和蔬菜废弃物。

　　该公司负责销售和营销的高级副总裁Guillaume Lathelize表示，集装箱船客户可以选择使用生物甲烷船用燃料，价格为每标准箱 40欧元(合49美元)。

　　达飞将把生物甲烷燃料纳进其全球业务网络，国际物流，以进步现有清洁能源解决方案中的低碳燃料份额。Lathelize表示，除了最初投资的1.2万吨生产线外，达飞未来的生物甲烷燃料供给量将取决于客户的需求。

　　达飞是使用LNG燃料的最大支持者之一，到2024年，该公司将拥有44艘以LNG燃料为动力的船舶。生物甲烷燃料是达飞实现碳中和的解决方案之一，这是该公司设定的2050年碳中和目标。

　　为了减少碳排放，达飞将开始向客户提供使用生物甲烷燃料的选择。这家拥有566艘集装箱船的法国运营商表示，将首先为其欧洲的客户提供可以追溯原产地的生物甲烷船用燃料，以进一步减少碳排放。

　　与传统船用燃料油相比，生物甲烷燃料从生产到船舶消耗的过程，可以至少减少67%的温室气体排放。该公司在一份声明中表示，使用这种船用燃料的客户将收到一份官方证实，以说明二氧化碳排放量的减少情况。达飞于今年4月在欧洲投资了1.2万吨生物甲烷生产线，国际货运 空运价格，可为以圣彼得堡港和鹿特丹港为始发港的2艘1400 TEU型LNG动力集装箱船提供全年的燃料。