据悉，大连中远海运川崎61000载重吨散货船性能优异，是目前市场上最受欢迎的散货船型之一，也是大连中远海运川崎主打产品之一。据国际船舶网了解，跨境铁路 国际物流，希腊船东Enesel于往年8月曾经在大连中远海运川崎订造过2艘61000载重吨Ultramax型散货船，船体编号分别为DE107和DE108，计划在2022年5月交付。
该公司在一份声明中表示，这是其自2020年12月以来购买的第五艘和第六艘高规格、高能效Ultramax型散货船，使该公司的核心Ultramax型散货船数目翻了一番。
在纽约上市的干散货船船东Genco Shipping＆Trading Limited近日公布收购大连中远海运川崎2艘61000载重吨Ultramax型散货船，新船预计将于2022年1月交付。
Genco首席执行官John C. Wobensmith表示：“此次最新收购使我们在干散货周期具有吸引力的时刻继续扩张我们的船队，由于资产价值继续跟随强劲的货运环境上涨，从而带来了可观的资本回报。我们期看这两艘在一流造船厂建造的Ultramax型散货船能够无缝整合到我们的内部贸易平台中，同时减少碳足迹，由于它们将取代旧的低能效船舶。这些新船延续了我们在关键Ultramax型市场的增长轨迹，同时改善了我们核心资产的船龄。”

Genco购买大连中远海运川崎两艘在建61000吨散货船

2021年05月21日 13时 国际船舶网

Genco同时公布通过定期租船合同租进另外两艘船，以确保现金流，这是其固定资产投资组合的一部分。这2艘船分别是2010年建造的好看角型散货船“Baltic Bear”号，日租金32000美元，租期10到14个月；以及2015年建造的Ultramax型散货船“Genco Vigilant”号，日租金17750美元，租期11到13个月，均从2021年10月开始。

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Genco表示，公司打算在低杠杆基础上，利用资产负债表上的现金为收购提供资金。“以低杠杆率收购这些船使我们能够继续降低债务杠杆率和现金流盈亏平衡率，同时进步我们的运营杠杆率。增长与往杠杆是我们全面价值战略的主要组成部分，由于我们将在未来几个月继续朝着全面执行的方向迈进，铁路运输 上海空运，”Wobensmith表示。