近期，总部位于新加坡的一家海员公司表示，以前只是偶然有船舶出现零星感染病例，但现在的情况是，经常会出现新冠病毒在整艘船上快速传播的情况，这意味着这些船已经无法航行。

　　新加坡国立大学商学院副教授 吴培源：这会影响到货轮的排期，海运报价 国际快递，也会对供给链造成冲击，海运费，这势必会导致消费品价格上涨，原因就是整个航运业都被打乱了，恐怕会导致通货膨胀继续上行。

　　国际航运公会主席 埃斯本·波尔森：对我们而言，现在最关键的第一要务是说服各国政府部分，尽快给相关的海运工作职员优先接种疫苗。

　　随着印度新冠肺炎疫情恶化，近期，作为航运关键的新加坡，被迫禁止来自印度以及其他南亚国家的海员进境，海员轮换再次陷进危机，令运力本就紧张的全球航运业雪上加霜。

　　联合国的数据显示，全球80%的贸易依靠航运，全球160万海员中有24万来自印度。进境限制无疑进一步加剧了对航运业的冲击。而短期内这一现状很难缓解。有业内人士表示，与船员无法换班导致的供给链中中断相比，3月发生的苏伊士运河堵塞事件将不值一提。

　　面对着严重的局面，海运机构及海事专家们呼吁，尽快为轮换船员接种疫苗是目前应对这一危机最可行的方法。