即便如此，5月20日，豫园股份仍一字涨停，截至收盘，报13.08元，空运报价 海运价格，最新市值突破500亿元。

　　“合伙企业设立后拟对外投资航空实体企业，该等事项受限于贸易谈判等各种客观因素目前存在不确定性。”豫园股份在公告中并未提及上述航空实体企业的具体情况，仅称，目前该合伙企业仍处于筹备设立阶段，各方尚未正式签署合作协议。

　　豫园股份的前身是豫园商场，于1987年获批成为上海贸易系统首家股份制企业。

　　“创业29年以来，复星始终深耕海南，并在海南的旅游文化、自然资源、蜂巢城市等领域进行了重点布局，持续推动、助力海南高质量发展。作为一家创新驱动的家庭消费产业团体，同时作为民营企业的排头兵，复星始终发挥引领、示范效应，为海南自由贸易港的发展导进更多合适的全球优质产业，持续推动、助力海南高质量发展，打造引领新时代对外开放的鲜明旗帜和重要开放门户。”5月初，在首届消博会期间，复星团体方面曾如是表示。并称，面向未来，其将积极参与海南自贸港建设，持续助力海南建设国际旅游消费中心，提升海南自贸港国际影响力，打造对外开放新高地。

　　1992年，公司吸收合并豫园旅游、南市区饮食等十四家单位，并于同年在A股上市。

　　实际上，若拉长时间线不难发现，就在三周前，吉祥航空也曾发布公告称，打算联合大股东以及与公司具备航空产业协同作用的战略投资者等，出资额不超过300亿元，共同设立合伙企业，对外投资航空实体企业。其中吉祥航空出资50亿元，均瑶投资以及战略投资人合计出资额不超过249.5亿元。

　　5月19日晚间，豫园股份发布公告称，其下属企业“豫航产业”拟联合关联方以及战略投资人，出资不超过400亿元设立合伙企业，参与投资航空实体企业。具体来看，豫园股份本次出资额将不超过100亿元，关联方与联合战略投资人合计出资额不超过300亿元。

　　持续扩张版图

　　“公司近年来持续践行‘产业投资+产业运营’双轮驱动战略，深度推进快乐消费产业生态布局。”对于对外投资航空实体的原因，豫园股份在公告中称，“公司充分把握海南自贸区发展机遇，捕捉国内消费升级、出行经济快速发展等产业发展机会，积极寻求投资航空业务的突破，进一步完善产业生态链条、增强产业融通能力、扩大旗下产业行业上风。”

　　此外，豫园股份还称，本次对外投资拟以自有资金及自筹资金出资，对公司的财务状况和经营成果不会产生重大影响。不过，以受限于贸易信息保密和相关方的决策程序为由，该公司并未具体提及投资项目的具体情况。

　　值得一提的是，假如上述布局成功，这意味着，继白酒、医药、钢铁、零售之后，“复星系”贸易版图将触及航空产业。

　　神秘标的是海航？

　　创立于1992年的复星团体目前主要涉及健康、快乐、富足、智造四大业务，于2007年在香港联交所主板上市。截至2020年12月31日，其总资产达7677亿元。

　　《国际金融报》记者留意到，4月底，豫园股份发布的财报显示，截至2021年一季度，该公司实现营业收进同比增长4.52%至108.58亿元，净利润同比增长77.88%至5.78亿元。截至报告期末，总资产规模达1202亿元。

　　在先后将金徽酒、舍得酒业收进囊中之后，作为复星团体旗下大快乐板块的国内A股旗舰上市平台，豫园股份的野心再度显现。

　　6年后，公司收购上海星泓、闵祥地产等28家公司的全部或部分股权，同年，证券简称由豫园商城变更为豫园股份。

　　与豫园股份如出一辙，吉祥航空在这份公告亦未写明想具体投资的航空公司，但彼时外界普遍以为该公司的整个公告方案在为*ST海航量身定做，看中的正是海航的航空资产。

　　根据多位业内人士给到记者的说法，豫园股份此次布局，与其背后的“复星系”资本有着千丝万缕的关系。

　　作为航空行业“老四”的海航，于1月29日被债权人申请破产重整。3月19日，正在破产重组的海航公布，铁路运输 上海空运，将为旗下航空主业板块、机场板块及供销大集招募战略投资者。其中，对于航空主业的战略投资者，其明确提出“欢迎民营资本积极参与”，并且意向战略投资者可以是联合体，而联合体“应明确牵头人，牵头人必须为实质性运营企业”。

　　2001年，复星进股成为其第一大股东。

　　“固然海航负债较高但基础仍在，特别是作为海南自贸岛的唯一本地航企，潜力很大。而随着疫情形势好转，航空业的恢复远景也逐渐明朗。”香颂资本董事沈萌对《国际金融报》记者表示，固然目前海航的重组方案仍未终极确定，但被豫园股份乃至背后的“复星系”看好情有可原。

　　目前，豫园股份的业务以涵盖黄金珠宝饰品、文化贸易及旅游地产、海派餐饮等业务。