通过支持法国首批可持续航空燃料的研发与生产，法航荷航团体、道达尔、巴黎机场团体和空客公司正在为法国推动能源和环境转型创新展平道路。作为欧洲绿色协议的一部分，欧洲也设定了雄心勃勃的可持续航空燃料使用目标，计划到2025年逐步进步可持续航空燃料使用占比至2%，2030年到5%。而依据法国法律规定，到2022年，所有从法国出发的航班至少使用1%的可持续航空燃料，走在欧洲计划的前列。

　　法航荷航团体是测试使用可持续航空燃料的先驱。荷航于2009年率先执飞了首架可持续航空燃料动力航班。此后，团体陆续开展了多个可持续航空燃料创新项目。例如，在2014年至2016年期间，法航荷航团体与道达尔公司合作，执飞了78个由10%混合燃料驱动的法航航班。这些测试表明，使用可持续航空燃料对航空公司的运营可靠性没有影响。法航荷航团体计划在将来几年中巩固其在可持续航空燃料方面的领导地位，同时对今后新一代飞机的研发作出贡献。

　　本次航班是落实四大团体实现“航空业低碳化”这一共同雄心伟愿的具体成果。建立一条本地产业供给链是在法国机场推广普及使用可持续航空燃料的条件条件。

　　除本次航班外，空中客车公司正在从多个方面测试，以认证在接下来几十年内，航司100%使用可持续航空燃料飞行的可行性。空中客车公司还在其产业设施中安装了可持续航空燃料加油站，以便用于生产运营以及飞机交付。这些设施有助于空客公司实现全部产业运营脱碳的目标。

　　飞机使用生物燃料无需对燃料储存与分配基础设施、飞机或发动机进行改装。在全球范围内逐步推广生物燃料可大幅度减少航空运输业的二氧化碳排放，与联合国可持续发展目标相一致。

　　对于本次首航，空运报价 海运价格，法航荷航团体CEO本杰明·史密斯表示：“法航荷航团体多年来一直致力于减少对环境的影响。为实现在2030年前每座公里的二氧化碳排放量减少50%的中短期目标，可持续航空燃料与机队更新构成了我们实现这个目标的主要杠杆。因此，这两项行动是我们战略的核心，同时还有环保驾驶和实现碳中和地面操纵。法国目前面临着将自己定位为生产和使用可持续燃料的领导者的机遇，我们正在尽一切可能携手合作伙伴一起为此作出贡献。支持打造一个可以贸易化运营的法国航空生物燃料行业，是国家与团体的战略重点。”

　　本次航班也展示了不同驱动力的协力作用，即：通过采用可持续航空燃料、最新一代飞机和地面作业电气化，以减少航空业对环境的影响。执飞本次航班的空客A350比前代飞机的燃料消耗少25%。此外，由道达尔专业研发的100%全电动加油车为本架航班提供服务，法航全面使用100%纯电动地面支持设备。

　　本次飞行使用的生物燃料是由循环经济产生的废弃物和残渣制成的。道达尔公司在其位于法国南部的LaMède生物精炼厂和勒阿弗尔四周的Oudalle工厂利用废弃烹饪油生产可持续航空燃料，没有使用任何原生植物油。

　　为满足以上要求，道达尔从2024年起还将在巴黎四周的Grandpuits零原油平台生产可持续航空燃料。

　　巴黎机场团体董事长兼CEO Augustin de Romanet夸大：“本次从巴黎戴高乐机场腾飞的首个SAF航班，象征着我们通过混合采用新式可持续航空燃料，实现航空运输业脱碳的雄心。欧洲航空运输的蓝图是到2050年实现零净碳排放，作为一个机场运营商，我们非常支持这一能源转型，并力求尽快开始我们的运营流程和基础设施转型。”

　　近日，法航荷航团体携手道达尔、巴黎机场团体和空客公司执飞了首架采用法产可持续航空燃料（SAF）的洲际航班。法航AF342航班从巴黎戴高乐机场2E航站楼腾飞前往加拿大蒙特利尔，油箱内首次充注了道达尔法国工厂生产的可持续航空燃料。

　　道达尔董事长兼首席执行官Patrick Pouyanné表示：“生物燃料的发展是道达尔为实现运输业脱碳而制定的广泛能源战略的一部分。自往年3月在法国工厂成功启动生产可持续航空燃料后，我们不中断调整产业设施，为未来十年内航空业不中断增长的SAF需求做预备。通过直接降低我们航空业客户使用的能源产品碳浓度，我们正积极与他们合作，与社会各方一道，实现到2050年零碳排的目标。”

　　本批100%法国本土生产的可持续航空燃料获得了来自“国际可持续发展和碳认证体系”（一个致力于可持续发展的独立组织）的ISCC-EU认证。在本次飞行中，混合使用16%的可持续航空燃料避免了20吨二氧化碳的排放。