《工作计划》主要围绕机场、航班以及民航直属单位等相关责任主体明确工作任务。根据实施计划及内收留，自2022年起，一次性不可降解塑料袋、一次性不可降解塑料吸管、搅拌棒、餐/杯具、包装袋均在年旅客吞吐量200万（含）人次以上机场相关区域及国内客运航班内禁止提供，2023年起实施范围将进一步扩展至全国机场及国际客运航班。民航直属单位实施更为积极的禁限塑举措，自2021年7月起禁止主动提供上述一次性不可降解塑料制品，充分发挥引领作用。2025年，全国机场不可降解塑料胶带、一次性不可降解塑料雨布、缠绕膜等货物包装用品使用量大幅下降。此外，《工作计划》在加强源头管控同时，提出鼓励通过技术创新、治理创新、多元协同等方式提升替换产品应用和废物回收利用水平，推动建立健全行业塑料制品采购、使用、回收、储运、处置等环节治理体系。

　　《工作计划》以机场和航空公司作为塑料污染治理的重点，坚持减量化、标准化、循环化，铁路运输 上海空运，坚持创新驱动、多元参与、协同共治，促进政府监管和行业自律有机结合，明确提出行业2025年禁限塑工作目标为：到2025年，民航行业一次性不可降解塑料制品消费强度较2020年大幅下降，替换产品应用水平明显提升，塑料等垃圾聪明化、规范化回收处理体系基本建立，民航行业与塑料污染治理相关产业协同更加深进有效。

　　2019年我国民航完成旅客运输量6.6亿人次，货邮运输量753.14吨，机场和航班对一次性不可降解塑料杯、餐具、塑料袋等塑料制品消耗量较大。据了解，一些民航企业率先启动塑料污染防治工作，如国航积极推进安全可循环餐具替换；东航开展机上垃圾分类试点；厦航全面实现机上塑料杯替换，采购机上环保餐具；首都机场团体、上海机场团体、广东机场团体、四川省机场团体等制定标准规范，推动成员机场有序实施航站楼内垃圾分类收储运和航班垃圾规范处理。随着我国疫情防控向好态势不中断巩固，民航运输加快复苏，全行业对资源能源刚性需求仍将增加，需要进一步加大力度，系统推进包括塑料污染治理在内的行业降碳减污工作。

　　为确保行业禁限塑工作取得实效，《工作计划》要求行业各相关单位进步熟悉，国际货运 空运价格，明确职责分工，加强工作协同，民航各地区治理局做好行业监管，狠抓工作落实，保障行业禁限塑工作有序推进；研究单位和行业协会要加快推动标准规范编制推广，积极宣传引导，广泛凝聚共叫，营造良好工作氛围。

　　据中国民航局官网消息，为果中断贯彻落实党中心、国务院关于加强塑料污染治理的重大决策部署，根据《关于进一步加强塑料污染治理的意见》有关要求，近日，民航局印发实施《民航行业塑料污染治理工作计划（2021-2025年）》（以下简称《工作计划》），对当前及今后一段时期加强行业塑料污染治理提出了阶段性目标，并作出具体工作安排，深进推进民航业绿色发展。