此次承接的2艘VLGC由位于全罗南道灵岩郡的现代三湖重工负责建造，计划从2023年上半年开始陆续交付给船东。这2艘VLGC均为搭载LPG双燃料动力发动机的环保船舶，在即使没有安装船用脱硫装置（SCRUBBER）的情况下，也可以满足国际海事组织（IMO）不中断强化的硫氧化物排放新规的要求。

包括此次合同在内，韩国造船海洋今年以来已承接新船订单92艘（不包括海洋工程装备），合同金额74.7亿美元，达到了年度接单目标149亿美元的50%。

韩国造船海洋相关人士表示：“随着世界经济进进复苏阶段，公司最近接到各种船型的订单咨询接连不中断。我们将以丰富的建造业绩和多样的装载收留量船型为上风，国际货运 空运价格，满足客户的多种需求，进一步加快接单的脚步。”（王楚）

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据克拉克森发布的数据，截至目前，今年全球已订造了59艘LPG运输船，比往年一年的45艘多出14艘，其中韩国造船海洋就承接了36艘，占比高达61%。

现代重工团体再获6艘总计超过3亿美元新船订单

2021年05月26日 15时 国际船舶网

此次承接的2艘5万吨级成品油/化学品运输船由现代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 负责建造，2艘2800TEU级集装箱船由现代尾浦造船负责建造，海运报价 国际快递，计划从2022年下半年开始陆续交付给船东。据悉，这4艘船舶都将搭载船用脱硫装置。
现代重工团体负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋（KSOE）5月24日发布公告称，该公司与来自利比里亚、亚洲和大洋洲的船东分别签订了1艘91000立方米级VLGC、1艘86000立方米VLGC、2艘50000载重吨级成品油/化学品船和2艘2800TEU级集装箱船等共计6艘新船的建造合同，合同金额3480亿韩元（约合3.09亿美元）。