4月份，20英尺集装箱的价格上涨尤为严重。与三月份相比，安特卫普的价格上涨了30%。在汉堡，同期增长了16%，而在鹿特丹，增长了12%。

　　尽管CAx的可用读数表明欧洲关键中的箱子具有更高的可用性，但托运人的奋斗目标是欧洲集装箱价格迅速上涨。
　　自5月初以来，欧洲20英尺干箱的均匀价格从4月份的2110美元小幅回落至2249美元。然而，本月40英尺干箱的价格再次上涨，从4月份的2750美元上涨13%至3112美元。
　　最新的集装箱贸易数据显示，1月至4月间，欧洲二手20英尺集装箱的均匀价格从1348美元升至2119美元，海运报价 国际快递，涨幅为57%。

　　现在，大多数定价和可用性指标表明，海运费，承运人继续倾向于尽快将空运货运回亚洲，以最大限度地进步前程运输服务的收益，而不是等待利润不高的回程载荷。




　　在ContainerxChange的CAx中，索引读数小于0.5意味着与进进的端口数相比，离开端口的收留器更多。高于0.5意味着更多的集装箱正在进进港口。

　　Schlingmeier博士说：“根据ContainerxChange的猜测，在接下来的几周内，进境集装箱的运输量将增长4-5%，这不仅会增加CAx读数，而且还会导致集装箱价格再次缓慢下降。”
　　根据ContainerxChange的集装箱可用性指数（CAx)测算，由于苏伊士运河封闭，进进欧洲的集装箱有所下降，预计进港量将再次增加。
　　“甚至在三月下旬苏伊士运河封闭之前，就有迹象表明，由此造成的额外干扰加剧了局势，并使出口商更难找到空箱。”

　　根据欧洲集装箱租赁和交易在线平台ContainerxChange的最新数据，无论是欧洲出口商还是寻求海运集装箱的供给商，在未来几周内现有的短缺状况都可能会严重恶化。
　　“对于欧洲的设备所有者来说，现在是个好时机，由于有迹象表明，即使集装箱价格略有下降，在运输商改变态度并开始寻找更多的后装货之前，稀缺性仍将存在。结果，集装箱价格很可能会在一段时间内保持较高水平，尽管我们确实以为出口商的供给量将在未来几个月内进步。”

　　第19周的CAx读数均匀下降了4.5%，汉堡的整个干收留器尺寸分别为0.85，鹿特丹的0.79和安特卫普的83.5，这表明进来的纸箱持续供给过剩。

　　JohannesSchlingmeier博士说：“理论上的高可用性和箱子价格飞涨的融合强烈表明，相比起欧洲的出口货物，空集装箱会被更优先处理。”


　　在热那亚港口，2021年20英尺高干箱的均匀CAx读数为0.71，高于2020年上半年的0.26。在汉堡，今年迄今为止的均匀CAx读数为0.75，往年同期为0.39。而鹿特丹的数据到目前为止为0.71，往年同期为0.46。