此外，数字化证书还能够给政府提前查验的时间以及减少机场排队的等待，同时整合近数字化的身份证实治理之后也更加安全。

　　根据欧盟的猜测，欧洲境内和国际航空市场最早要到2024年才能恢复到2019年疫情前的水平，而要实现这个目标还取决于疫苗接种状况、旅行限制的放宽程度以及长航线的恢复。

　　同时欧盟27国已经就对于欧盟之外国家旅行者在完全接种欧盟批准疫苗的情况下可以进境免隔离达成了一致意见，这对于即将到来的欧洲旅行旺季来说显然将是一个好的开始。自往年3月开始欧盟对非必要出行旅行者实施了进境限制之后，旅游业损失惨重，很多航空公司不得不依靠国家和外部资本的救助才能维持生存。

　　“越来越多的人正在接种疫苗。更多的边界正在开放。预订模式告诉我们，被压抑的需求正处于极高的水平。”威利·沃尔什表示，顺利重启仍有可能，但各国政府需要了解其紧迫性并迅速采取行动。

　　但随着几大主要经济体疫情控制开始趋于稳定，疫苗接种的人群开始增加，很多地区都开始迫切希看恢复自由的跨境活动，固然并非全面放开边境控制，但至少已经开始通过“旅游气泡”等“白名单”形式重启了非必要条件下的进境活动。

　　欧洲议会和欧盟理事会近日已经公布达成一项协议，将在今年夏天之前启动欧盟COVID-19证书，这是一种能够证实旅行者疫苗接种状态以及病毒检测结果的文件，将以纸质文件或者数字化证书的形式呈现并供查验。

　　“新冠肺炎疫情导致行业增长迟缓了2年，边境重开时，航空旅行将强势反弹，但不会立即全面复苏”，Brian Pearce在26日的媒体简报会上表示，根据他发布的数据显示，假如将部分重要国内市场与国家间市场2019年的指数设定为100，那么诸如印度-阿联酋、中国-日本以及美国-英国这些市场都要到2023年至2024年前后才能达到2019年的水平。

　　在最新发布的市场展看中，IATA和旅游经济学会以为2021年，全球客运量将恢复至疫情前的52%；2022年，全球客运量将恢复至疫情前的88%；2023年，全球客运量将有看超过疫情前的水平（105%）；2030年，全球客运量将增至56亿人次，比疫情前的猜测低7%，疫情导致客运量的增长预期晚了2-3年。

　　采用标准的数字化证书和共享的数据库可以有效避免在相关文件上作假的可能，近来包括中国在内出进境检验机构都查获了一些通过篡改或是制作假证实试图通关的行为。

　　即便把航空运输业当前所处的状态称之为“历史上最深刻和严重的危机”但国际航空运输协会（下称“IATA”）理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）仍然“对航空业秉持着乐观的态度”。

　　IATA和旅游经济学会联合发布的一份最新猜测报告数据以为，“后疫情”时代人们对航空旅行的渴看将会把行业重新带回到中等长的增长曲线，而目前已经开始展现出一些趋势，威利·沃尔什以为：“快速增长的疫苗接种人口和病毒检测的进步将在未来数月后让飞行重回自由的状态。人们将期待旅行。当前的挑战是重新开放边境，免除隔离措施并以数字方式治理疫苗接种/病毒检测证实。”

　　从往年下半年开始，全球最大的航空市场中国和美国国内市场已经开始走上复苏的路，中国国内航线旅客运输量在今年上半年就已经超过了疫情前，成为目前全球恢复速度最快的航空市场。而在美国即将到来的阵亡将士纪念日周末假期中，航空出行人数较往年同期增长了577%，达美航空公布的财务数据显示，其今年三月现金流实现转负为正，均匀逐日现金增值400万美元，并且有看在今年第三季度开始盈利。