近日，国际航空运输协会（IATA）就2021年全球航空业预计完成情况作出相关分析，小编仅对涉及航空货运相关信息进行简单梳理如下：

　　预计2021年全球航空运输业将亏损477亿美元，与2020年行业预期净亏1264亿美元相比，亏损有所收窄。

　　2021年航空货运总量有看达到6310万吨，与疫情前的峰值即2018年的6350万吨几乎持平。

　　2021年航空货运需求有看增长13.1%。与疫情前水平相比，航空货运表现相对乐观（2020年与2019年相比全年下降9.1%）。

　　其中，安达信物流 ，北美航空公司最有可能利用快速疫苗接种促进美国国内旅行，空运报价 海运价格，以及强劲的经济复苏推动航空货运需求，其亏损降至所有地区中最低，占总收进的2.7%，2020年净亏损占总收进的26.8%。

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　　2021年，航空货运收进将占行业总收进的1/3，大大优于历史上航空货运收进的占比（通常仅为总收进的10%~15%）。但是，航空货运的优异表现无法抵消客运收进的暴跌。

　　亚太航空公司45%的客运需求来自各国国内市场，并将受益于中国国内市场复苏以及航空货运在该地区的重要地位，预计净亏损将从2020年收进的31.1%降至今年收进的8.8%。

　　全球航空运输业的营运收进预期将达到4580亿美元。固然仅占2019年收进的55%，但比2020年收进增长23%。货运收进预期将达到1520亿美元，创历史新高。由于客机继续大规模停运，航空货运运力仍很紧张。尽管如此，全球航空运输业2020年收益大增40%，物流治理概论 ，2021年收益将在2020年基础上继续增长5%。

　　IATA预计航空业将在2021年下半年开始复苏。面对持续的危机，IATA继续敦促各国政府制定计划，跨境铁路 国际物流，以便在疫情形势答应重新开放边境时，可以立即重启国际航空旅行。控制和降低本钱将是航空公司的重中之重。

　　在新冠肺炎疫情期间，航空货运的表现优于客运。预计这一趋势将持续到2021年。