数据显示，2020年日本木质生物质的进口量同比增长了25.6%，达到200万吨，同时棕榈仁壳进口量同比增长35.6%至220万吨。根据日本经济产业省设定的目标，国际货运 空运价格，2030年日本生物质发电能力将进步到6020-7280MW，以实现日本2030年温室气体减排目标。

　　新船预计将在2023年交付，主要用于运输木质颗粒，以满足日本国内发电公司为实现碳中和而对木质生物质燃料不中断增长的运输需求。船舶强化了系泊系统，并采用宽大的沧口设计以进步货物处理效率，适合运输木质生物质燃料，跨境铁路 国际物流，同时符合EEDI第三阶段规则要求。

　　日本商船三井在大岛造船下单订造了1艘82000巴拿马型散货船，用于为日本国内电力公司运输木质生物质燃料。

　　据了解，源于可持续森林的木质生物质是一种碳中和的新能源，可以理想地替换诸如热电联产中使用的煤炭和燃气，这有助于环境可持续性和高效绿色增长的实现。