2020年4月1日，经国务院批准，鄂州民用机场工程建设由前期先行用地转进正式用地，这同时意味着机场工程法定开工前置审批全部完成。同年5月，鄂州机场主体工程开启实质性动工。

　　“每走一步都在创造奇迹”

　　鄂州花湖机场一启建就“无作业可抄”，时时面临拓新考验：国内第一家民营资本参建且建管结合，国内乃至亚洲第一座货运关键机场，设计阶段首次邀请口岸监管单位深度参与。

　　溯源鄂州机场选址，与中国快递物流龙头企业——顺丰速运（团体）有限公司在中部地区谋划建设航空物流基地有关。2014年7月，当武汉及其周边逐渐进进顺丰高层视野后，湖北省发改委立即安排职员陪同顺丰专家组考察各地。

　　经研究论证，物流机场公司、鄂州、顺丰三方明确先期开工8项基础工程，其中走马湖水系综合治理是机场场道的先导工程，即地基处理工程。

　　专班工作启动后，只要设计单位提出需要的前置要件，专班都会立即组织省直及鄂州市相关部分同步审核技术方案，每个要件都在一到两周内出具。2016年4月6日，中国民航局批复“将燕矶场址作为湖北鄂州民用机场的推荐场址”。

　　“主动担当、适度超前”

　　这是填补亚洲空缺、比肩美国孟菲斯的全球第四个专业化货运机场，也是湖北省打造“双关键”、融进“双循环”的重大标志性工程。近7年来鄂州花湖机场建设开创一系列骄人纪录——

　　“截至2021年4月底，市财政经多方张罗，已累计拨付花湖机场及配套工程建设资金70.47亿元，累计发行政府专项债券115.52亿元。”鄂州市财政局经济建设科叶卫军说。

　　物流机场公司党委副书记熊新文表示，即便往年疫情、汛情在一定程度上影响了花湖机场建设进度，但各参建单位全力以赴、靶向发力，正从一分一秒中抢工期，冲刺既定目标。

　　2019年1月，鄂州市政府成立长江航道疏通弃砂综合利用工作领导小组，由两位市领导担任领导小组正副组长；4月，鄂州利用政府平台公司购得土石开采权，海运费，为机场建设无偿提供价值10亿余元、近2000万立方米的土石。

　　2018年2月9日，机场预可研报告及相关附件获国务院、中心军委批复立项，这是我国民航机场建设所有报批文件中最为重要的“准生证”。一年后，机场工程可研报告、初步设计方案相继获批。

　　“截至目前，施工单位交出‘零返工’成绩单。”物流机场公司信息技术部主管潘乐说，机场启建至今先后有80多家建设单位参与，涉及土建、灯光、监理、第三方检测、数字技术咨询等方面。据先容，整个机场建设已实施“大数据仿真”“智能跑道”“无人驾驶”等15项创新项目，参与制定3项民航标准，申报专利、著作权60余项。

　　更紧迫的任务是征迁腾地。鄂州机场规划征迁区域面积14.41平方公里，建筑面积130余万平方米，涉及3个乡镇8个村5418户近2万人。短短半年间，鄂州上下协力完成核心区征迁任务，为机场建设至少节省一年工期，还实现了“零上访”、“零炒作”、“零事故”和“零违纪”。