而在跨境电商的推动下需求被迅速开释的国际快递业务则是目前顺丰较其他国内民营快递企业最大的上风之所在，而这也是国内快递企业下一步争夺的焦点。

华夏时报（公众号：chinatimes）记者王潇雨 北京报道

顺丰控股同时还表露了其近 3 年快递业务的票均收进分别达到了 23.61 元、23.83 元和 22.15 元，这一明显超越同业的盈利能力也显示出顺丰控股作为中国快递行业标杆企业受到资本市场追捧的关键因素。

但竞争对手在资本的作用下逐渐开始走出价格战的泥沼，并试图加大投进重构服务争夺高端快递市场份额，同时整个快递产业增速放缓的外部环境下，国际货运 空运价格，即便是顺丰也出现票均收进下降的现象。

" 假如我们以国际快递公司做对标，UPS、FedEx、 USPS 和 DHL 合计占美国快递市场份额的 97%，形成典型寡头垄中断格式。核心原因在于快递业存在明显的网络效应加规模效应，首先需要建立跨地域的服务网络，而且需要足够量的业务支撑，龙头企业才能将本钱降低到社会可以承受的水平。随着业务量的增长，龙头企业继续降低本钱，创新服务，保持自身竞争上风。" 顺丰控股相关方面人士解释。

在剥离了此前短暂尝试但并不成功的贸易零售等业务之后，目前顺丰控股 99.4% 的的收进来源于速运物流主业，长期以来建立的差异化竞争策略，使其在中国中高端快递市场上占据尽对的上风。但与欧美市场前几名几乎占据了尽大部分市场份额的上风地位相比，目前已经上市的几大民营快递巨头市场份额加起来尚未达到这样的上风地位，而顺丰控股的业务量在这其中同样无法领先于竞争对手。

固然与美国联邦快递超过 600 架货运机队的规模还有非常大的差距，但顺丰航空即将在湖北鄂州参与建设亚洲规模最大的专用货运机场，同时仍在寻求订购更多的货机，其货运航空业务的增速和布局未来相当长一段时间里仍然是保持与竞争对手在时效和服务品质方面差距的关键因素。

在年报中，顺丰控股将同城配送业务确定为新的重点业务方向，预备借助自身在信息技术方面的上风与商超、餐饮等领域企业进行合作，目前已经建立起近 4000 人的配送团队，从另一个角度来看，这似乎也是在此前通过线下门店试水 O2O 业务失败之后，从另一个方向重新切进这个领域的新尝试。

时效性和服务等方面的上风是可以通过加大基础设施和信息技术的投进，以及加大人力本钱的投进而实现提升，因此摆在顺风控股眼前最重要的一个题目就在于：通过什么路径来保持其 " 护城河 " 的深度。

这从顺丰控股此前表露的上市定增召募资金的用途可以有较为清楚地判定，其召募的不超过 80 亿元资金将投资于干纤网络、航空机队以及信息平台等项目建设。

顺丰控股方面透露，其国际业务已经覆盖南亚、韩国以及美国华人聚居区，过往三年里国际业务一直保持高速增长，2016 年营业收进同比增长 309%。

顺丰控股 2016 年度的毛利率为 19.69%，较上年度持续经营业务部分毛利率下降 0.73%。按照顺丰方面的说法，空运报价 海运价格，这应与快递业前三大本钱 " 员工薪酬、外包本钱及运输本钱 " 合计占收进比上升 1% 相关。

其中重货运输 2016 年营收达 23.4 亿元，同比增长 96.23%，而作为未来战略性业务布局的冷链运输目前网络覆盖已达 56 个城市及周边区域。其中有 59 座食品冷库、71 条食品运输干线，2 座医药冷库、12 条医药干线，业务领域延伸至食品、医药、电商及零售等多个领域。2016 年营业收进达 13.55 亿元，物流配送中心 ，同比增长 93.03%。

（王潇雨 / 摄）

让我国快递业走出国门、进军海外市场也是 " 十三五 " 时期的重要目标。《规划》提出，鼓励重点快递企业以服务跨境电商、伴随国内企业境外发展等为契机，衔接境外物流体系，构筑立足周边、覆盖 " 一带一路 "、面向全球的跨境网络。

刚刚完成更名的顺丰控股于 3 月 12 日晚间发布了其 2016 年业绩报告，正如此前预计的那样，实现回属上市公司净利润 41.80 亿元，同比增加 112.51%。在扣除非经常性损益后净利润仍达 26.43 亿元，超过了此前承诺的 21.85 亿元利润预期。

顺丰控股方面人士表示，其快递物流主业也正在向多元化的方向发展，2016 年传统的国内快递业务比例进一步下降，天地物流 ，而门槛较高利润丰厚的国际快递、冷链物流、重货等新兴业务的收进已经从 2015 年占营业收进的 14.9% 提升至 2016 年的 19.31%。

已经建立其包括 36 架自有及租赁 15 架全货机的中国最大货运机队是顺丰控股进军国际快递业务的最大上风之所在，目前顺丰航空逐日飞航约 3000 架次，航线网络覆盖中国大陆、香港、台湾以及海外等 24 个国家和地区。