首先，中国还没有成熟的沿海游轮市场。所有的航线开通，都需要进行全面的论证，港口、航道、支持保障体系等是否完备?是否有足够的需求来填满大型的国际邮轮?这些论证和许可都需要时间。看看北美的沿海游轮市场，铁路运输 上海空运，只有未几的小型游轮在运营相关的航线，每年搭载有限的客人。美国的沿海市场并没有做大的原因是什么?中国事否可能形成大规模的、大船竞逐的沿海游轮市场?这都有待未来给出答案。假如分析透了美国的沿海市场为何没有做大，或许才能找到打开中国沿海游轮市场的钥匙。

　　阿拉斯加市场占全球邮轮市场的4%，是一个不可忽略的邮轮市场。2019年是公主邮轮开拓阿拉斯加市场的第50年，由此可见这个市场的成熟度。这样一个偏远严冷的市场，却能够吸引约100万人前往观光体验。2019年5月至9月的阿拉斯加夏季航线，共有31艘邮轮竞逐这个市场。其中，公主邮轮和荷美邮轮各有7艘邮轮布局于此，诺维真邮轮有4艘邮轮，精致邮轮有3艘邮轮，其他一些公司分别布局了1艘邮轮。总共271万总吨，均匀吨位8.7万总吨。床位数63193张，均匀床位2035张。

　　总体来讲，阿拉斯加邮轮市场是一个非常成熟的市场，星条旗的沿海游轮的能力根本不可能满足这个市场。而且，这个市场对国际邮轮的开放，还能给当地经济带往可观的收进。所以，铁路运输 上海空运，该法案并未经历多少周折就获得了通过。