港航解释，港航现正处于严重的求存状况。过往两年，业务先后被社会动荡及持续的疫情严重影响。在这个极具挑战的时刻，果中断并努力地减轻这些危机带来的影响。港航推行了节省本钱的措施及无薪假计划，让公司能够生存及尽量保障员工的工作。同时，为应对市场的转变，加快了整合计划并时刻调整业务策略。

　　香港航空于疫情期间两度裁员及推出自愿离职计划，都未能“止血”，最新决定实施内部重组。

　　香港航空向员工发信表示，随着落实合并部分和整合工作，新架构中的剩余员工需作新安排，海运费，包括自愿长期带薪休假计划及裁员。而12排挤客A320将从今年7月起停飞一年，所有A320机师将获长期带薪休假，6个月假期可获1个月底薪，而9个月假期可获2个月底薪。

　　此外，香港航空将推出新的机师薪酬方案，国际货运 空运价格，并继续无薪假计划，直至另行通知。公司只会维持约8架A330飞机营运，以支持公司的货运业务和有限度的客运服务。为进一步节省本钱，东荟城办事处的所有员工将于今年8月前，搬迁至香港航空练习大楼(HKATA)。

　　公司亦申请了政府多个纾困计划，但对业务只能提供稍微的援助。此外，旅行需求暴跌加上复苏无期，施行架构重组及持续整合实在急不收留缓。现时最迫切是将香港航空的组织变得更精简和更具效率，以确保公司能够在布满挑战的未来可持续运作。