▲华南各大港口防疫加码

　　随着华南的疫情持续恶化，“没有最糟，只有更糟”已经成了华南货代、货主和拖车企业的共叫。

　　3，As more cargo is diverted to Nansha port and further quarantine measures for COVID-19 are also implemented, we see traffic congestion and 9-hour waiting times for empty container pick-up and laden container gate-in in Nansha port..

　　当然，随着广州南沙港拥堵情况加剧，铁路运输 上海空运，实际上在南沙港重柜还场和提领空柜的等待时间，可能远超此前马士基猜测的9个小时！

　　我们持续看到盐田国际集装箱码头处于拥堵之中，预计未来一周船只延误将超过14天！

　　据悉，上个周末，在深圳盐田港和广州南沙港所在区域接连出现新的确诊病例的情况下，这两大华南港口陆续升级了码头的防疫措施，让原本举步维艰的海运出口再遭重创！

　　由于，从2021年5月20日首例输进性新冠确诊病例在盐田港发现以来，在过往这半个月时间里，盐田停摆，蛇口告急、南沙告急就成为货主货代和拖车企业的噩梦！　　

　　▲令华南港航业心碎的2021年5月20日

　　除了广州南沙港，深圳盐田、蛇口和大铲湾码头的情况同样非常不乐观。各大港口陆续公布并加码了拖车进进港口提、还柜的防疫措施！　　

　　520，原本是个喜庆的数字。但是，从今年开始，或将成为深圳盐田港，国际货运 空运价格，甚至华南港航物流业一个令人闻风丧胆的日子！

　　与此同时，深圳大铲湾码头也规定暂时不答应外地拖车（非粤B车牌）车辆进港　　

　　其中，深圳盐田国际集装箱码头明确禁止曾经到过南沙港的司机及车辆进进盐田码头。　　

　　随着越来越多的货物被转移到南沙港，COVID-19的进一步检疫措施也在实施，我们看到南沙港的交通拥堵，重柜还场和空箱提取的等待时间长达9小时。　　

　　没有最糟，只有更糟。这是华南最真实的现状。

　　▲华南情况持续恶化

　　而南沙、盐田等港口的难言之苦，同样也是中国乃至全球航运业之殇！

　　由于盐田港和蛇口港所在的深圳、以及南沙港所在的广州出现了更多的COVID阳性确诊病例，（华南地区）情况继续恶化！

　　1，The situation continues to deteriorate as more positive COVID cases have been confirmed in Shenzhen where Yantian port and Shekou port are located and in Guangzhou where Nansha port is located.

　　2，We continue to see （YICT）terminal congestion and expect vessel delays upwards of 14 days in the coming week.

　　全球最大船公司马士基在给其全球客户的最新的两份市场报告中，指出了以下几个重要的回纳，值得业界关注：