另外，百世供给链治理服务收进为4.48亿元，同比增长9.8%，云仓总订单数目超1亿单，同比增长20.6%；国际服务收进达2.5亿元，同比增长116.3%，其中，百世国际在东南亚地区的包裹量同比增长249%，达到3084万件。

　　但价格战带来的影响却不止局限于义乌，而是辐射全国。

　　快递价格一路走低的原因与新玩家进局电商快递市场采用的低价策略脱不开关系。

　　可以看出，在激烈的市场环境中，快递业务增长遇阻，百世将更多希看寄托在快运、供给链和国际业务上。

　　根据财报，快递业务2021年一季度营收为37.13亿元，同比增长10%，占总营收比例由往年的67.6%下降至57.1%，包裹投递量为17.57亿票，同比增长33.6%。但由于每件包裹的均匀售价同比下降17.6%，一定程度抵消了营收增长。

　　对此，张峰物流网 ，盘古智库高级研究员江瀚对中新经纬客户端表示，“京东物流的上市给供给链模式提供了很好的样板，这意味着假如供给链能够做得好，华宇物流招聘 ，铁路运输 上海空运，利润可能也会比较高，国际货运 空运价格，市场发展远景也好。另外，国际业务发展远景和机遇也挺好。在这样的情况之下，着眼于供给链和国际化确实有助于百世的发展。但同样，百世也面临前期大量投进的高本钱压力，假如能解决高本钱压力，百世还是有很不错的发展远景。”

　　近年来，快递行业单票价格持续下降。国家邮政局数据显示，行业均匀单价已经从2007年的28.50元/件，快速下滑至2020年的10.55元/件。而对于每件包裹均匀售价的下降，百世解释称，主要是由于竞争激烈的市场动态所致。

　　“中高端客户可能不会选百世。而面对低端客户，百世可能又竞争不过极兔，百世能够想到的办法只有价格战。但是恶性竞争中，百世极可能做一单赔一单，所以只能赔本赚吆喝。”刘春生表示。

　　刘春生则表示，“在未来，百世应主动往做更多的尝试，如及时寻求与抖音、本日头条等新商城玩家的合作，或像百世正在谋求供给链、国际化等更多元化的尝试，这些都是可以往开展的选项。”(中新经纬APP)

　　百世董事长兼首席执行官周韶宁也在一季度业绩点评中表示：“该季度业绩反映了战略调整带来的业务改善，也反映出我们仍在面临持续挑战。”

　　价格战何时休？

　　价格战何时才能结束？据中信证券一则报告预计，激烈的价格战仍将贯串2021年全年。“行业大体格式确定前，任何价格停战动作都被证实无效。”

　　今年4月，中新经纬客户端在独家报道《极兔、百世被罚后：每单涨价4、5毛，遭部分合作商弃用》中表露，作为快递大区，浙江省义务市的快递价格战由来已久，义乌此前的快递价格一度低至每单8毛钱。公然资料显示，2013年百世在义乌开启了“均价销售”的策略，打破了快递价格市场的平衡。

　　新老竞争者进局，亏损难平

　　财报显示，百世快运一季度营收11.75亿元，占总营收比例由往年的13.7%提升至18.1%，货运量为194.5万吨，同比增长81%。

　　不过，国际、供给链等业务也是其他快递公司重点布局的方向，寻求快递业务之外的新业务增量也成为行业主要玩家的共同策略。对于百世来说，固然业务增长迅猛，但这些业务能否成为加分项并带来实际收益，又能否在愈发激烈的市场竞争中占据一席之地，也是其当下的较大挑战。

　　快递市场竞争激烈，让百世将更多的重点投向了快递以外的业务。

　　对于2021年一季度营业成绩，财报称能达到营收64.97亿元、同比增长29.9%的主要原因是快递和货运业务量强劲增长。但百世也在财报中坦言，营收增长有部分被快递和货运业务部分均匀售价的下降抵消。

　　2017年，成立十年的百世在美国纽约证券交易所上市，上市至今，百世仍未走出亏损的状态。自2017年至2020年，其总营收分别为199.90亿元、279.61亿元、351.76亿元、299.95亿元；而净利润分别亏损12.28亿元、5.08亿元、2.02亿元、20.26亿元。

　　未来路在何方？

　　中心财经大学副教授刘春生对中新经纬客户端称，“坦率地说，百世无论是在盈利能力、服务质量水平亦或是网点布局等方面与‘四通一达’均存在一定差距。如今，百世既面临着老竞争者的挤压，也面临着后来者如依靠拼多多成长起来的极兔的追赶，竞争非常残酷。”

　　中新经纬客户端6月11日电 (高佳)日前，百世团体(下称百世)发布了2021年一季度财报。财报显示，百世2021年一季度营收为64.97亿元人民币，回母净利润亏损达6.13亿元。