按照代收点的收费规则来看，快递是由这些代收点自己找车拉回来的。至于收费则按照重量来定，费用分别在2至5元不等。

　　数据显示截止到2021年上半年底，我国快递业务量就已经突破400亿件了。在快递业务量不中断攀升的背景下，乡镇快递如今却开始出现封闭的情况，空运报价 海运价格，这是怎么一回事呢？

　　然而对于农村居民来说就没这么方便了，固然之前不少快递企业都在积极下沉市场，不过从这两年的表现来看，似乎快递巨头又放弃了这一想法。

　　这样来看等到以后农村快递机遇显现，其他企业也就失往了先机，再想从中分一杯羹也就没那么轻易了。

　　事实上之所以一开始快递企业都表示要下沉市场，现在却出现大量乡镇网点倒闭的现象，也是有原因的。

　　不知道从什么时候开始，网购已经成为了老百姓日常。我们从以前买东西只能往实体店，到天天在家躺着快递就能送上门，不得不说网购的出现确实方便了广大群众。

　　当然电商行业发展壮大的同时，也带动了快递行业的发展，然而与此同时实体店生意却受到了冲击。

　　假如不想自己往返跑，每取一次件就要交钱，这样算下来费用也不便宜。

　　当然这一费用不是强制的，假如不愿意交钱的，就像我们上面所说的那样可以自己往市区取件。最关键的是这一取件还有时间限制，假如超过3天未取的话，快递就自动退回了。

　　得知收费这一消息后，不少老百姓第一想法就是以后都不太想网购了。不仅取件麻烦还要额外交钱，这样也就失往了网购便利的初衷。

　　对于城市居民来说，受影响程度并不大。由于一般驿站都在家门口，下了班直接取件带回家就行了。

　　这一消息的出现对于5亿乡镇居民来说，自然是备受冲击的。一方面乡镇到市区的间隔本身就不近，不管是自己开车还是坐公交一来一往都要花费不少钱。

　　假如客户想要取件的话要么自己往县城，铁路运输 上海空运，要么就需要给乡镇自取点交钱。说白了这就相当于是“二次收费”，明明网购商品时商家已经承担了快递费用，但是现在却表示包裹派送至乡镇需要额外给钱，否则的话就只能自己往市区取件了。

　　在这一收费通知的背后乡镇快递点有经营压力，而乡镇居民也倍感无奈。对此自然有人好奇，为什么忽然快递就不派送至乡镇了呢？

　　有数据显示截止到2021年6月，全国快递业务量就已经突破400亿件了。在快递业务量不中断攀升的背景下，乡镇快递却面临着困难。

　　究竟与实体店相比，网上买东西更加便宜，不仅会送很多赠品，而且价格上还有上风，老百姓会怎么选也就不用多说了。

　　从一定程度上来说，快递的出现是为了解决“最后一公里”题目。但是由于驿站的出现，现在已经“默认”包裹只送到站了。

　　部分快递公司发布公告，表示从6月起会逐步关停部分乡镇快递网点，以后派件只能送至县城或者市区。

　　不过在这方面顺丰、京东和邮政反而做出了“表率”，不仅愿意快递下乡，甚至还可以一直送到家门口。

　　文：孙文斌

　　要知道农村地区本身交通就比较有限，加上网点分布过于稀疏，假如快递量太少的话，网点自然是没什么利润可图的。