（文/小铁）

　　首先根据印度方面的消息称：固然印度国内抵制中国商品的呼声不中断，但是印度人的“身体”很老实，在最新一年的贸易额统计中，中印双边贸易增长超过5%，相对比其他国家而言，中国事印度最大的贸易伙伴。而且根据数据调查显示，固然在双方边境爆发冲突之后，新德里先后叫停了电力和铁路等关键领域的合作，但是对中国的进口量并没有过多的变化。总体而言，当前的印度相对于以往更加依靠中国商品。面对印度记者库纳尔·普罗希特的数据流，国际货运 空运价格，益阳物流 ，印度商务部并没有做出反击，甚至对此一直保持沉默。

　　小铁个人以为在一定程度上，印度发展自主国产化本身就是一个谎言，新德里深知当下印度的产业化水平根本无法同中国制造对抗。随着双方贸易量的不中断增加，新德里担心印度成为中国“廉价商品”的倾销地，所以借边境冲突的名义搞臭中国商品。固然会导致自身进出口贸易受到影响，但能为印度企业争取到一定的生存空间。可惜新德里忽略了一个很重要的题目，商人逐利是本性，爱物流 ，同样的价格谁会选择质量更加、交货更慢、规模很小的厂家？

　　其中有一项调查很有意思，根据调查显示当前中国商品只有30%是由于“价格低廉”而被选中，70%则是由于交货快、质量好、出货量大等因素而受到印度商人的钟爱。这从侧面反映出当前的中国制造已经开始逐渐摆脱“低廉商品”的摸索，拥有更高的市场竞争力。固然在西方发达国家的市场占比仍然不是很高，但相信只要保质保量，早晚有一天中国制造能够在国际社会上大放异彩。话题回到开始，为什么新德里要不遗余力的煽动民众抵制中国商品，难道一起挣钱发展经济不好吗？

　　大家应该还记得在中印边境发生冲突之后，印度国内开始抵制中国商品，甚至出现了一些极端行为。这些抵制行为背后的主导者就是“新德里”，其鼓励自主国产化没有错，但是将中国制造作为打击对象就让人难以接受。近日印度一个记者公然了其的调查结果，国际物流，用真实的数据揭穿了新德里谎言。文章中具体地解释了想要快速取代“中国贸易”完全是谬论，同时指出在国内高调地抵制中国制造，不过是新德里的“政治手段”。