二、总体要求

　　当前，经济全球化趋势深进发展，网络信息技术革命带动新技术、新业态不中断涌现，物流业发展面临的机遇与挑战并存。伴随全面深化改革，产业化、信息化、新型城镇化和农业现代化进程持续推进，产业结构调整和居民消费升级步伐不中断加快，我国物流业发展空间越来越广阔。

　　物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、进步国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。为促进物流业健康发展，根据党的十八大、十八届三中全会精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《服务业发展“十二五”规划》等，制定本规划。规划期为2014-2020年。

　　（一）指导思想。

　　资源环境约束日益加强。随着社会物流规模的快速扩大、能源消耗和环境污染形势的加重、城市交通压力的加大，传统的物流运作模式已难以为继。按照建设生态文明的要求，必须加快运用先进运营治理理念，不中断进步信息化、标准化和自动化水平，促进一体化运作和网络化经营，大力发展绿色物流，推动节能减排，切实降低能耗、减少排放、缓解交通压力。
　　发展环境不中断优化。“十二五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”。国务院印发《物流业调整和振兴规划》，海运报价 国际快递，并制定出台了促进物流业健康发展的政策措施。有关部分和地方政府出台了一系列专项规划和配套措施。社会物流统计制度日趋完善，标准化工作有序推进，人才培养工作进一步加强，物流科技、学术理论研究及产学研合作不中断深进。

物流业发展中长期规划（2014-2020年）

　　一、发展现状与面临的形势

　　现将《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。

　　（一）发展现状。

国务院
　　技术装备条件明显改善。信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了治理信息系统，物流信息平台建设快速推进。物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。

各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：

　　总体上看，我国物流业已步进转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流本钱高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达国家水平1倍左右，也明显高于巴西、印度等发展中国家的水平。二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物流比重高，物流企业规模小，先进技术难以推广，物流标准难以同一，迂回运输、资源浪费的题目突出。三是基础设施相对滞后，不能满足现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局公道、功能完善的物流园区体系尚未建立，高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套题目比较突出。四是政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范。已经出台的一些政策措施有待进一步落实，一些地方针对物流企业的乱收费、乱罚款题目突出。信用体系建设滞后，物流业从业职员整体素质有待进一步提升。

【发布文号】国发〔2014〕42号
　　物流需求快速增长。农业现代化对大宗农产品物流和鲜活农产品冷链物流的需求不中断增长。新型产业化要求加快建立规模化、现代化的制造业物流服务体系。居民消费升级以及新型城镇化步伐加快，迫切需要建立更加完善、便捷、高效、安全的消费品物流配送体系。此外，电子商务、网络消费等新兴业态快速发展，快递物流等需求也将继续快速增长。

（稿件来源：中国政府网）

国务院关于印发物流业发展中长期规划（2014－2020年）的通知

　　国际竞争日趋激烈。随着国际产业转移步伐不中断加快和服务贸易快速发展，全球采购、全球生产和全球销售的物流发展模式正在日益形成，迫切要求我国形成一批深进参与国际分工、具有国际竞争力的跨国物流企业，畅通与主要贸易伙伴、周边国家便捷高效的国际物流大通道，形成具有全球影响力的国际物流中心，以应对日益激烈的全球物流企业竞争。

【发布日期】2014-09-12

2014年9月12日

　　基础设施网络日趋完善。截至2013年底，全国铁路营业里程103万公里，其中高速铁路11万公里；全国公路总里程达到4356万公里，其中高速公路1045万公里；内河航道通航里程1259万公里，其中三级及以上高等级航道102万公里；全国港口拥有万吨级及以上泊位2001个，其中沿海港口1607个、内河港口394个；全国民用运输机场193个。2012年全国营业性库房面积约13亿平方米，各种类型的物流园区754个。

　　“十一五”特别是国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业保持较快增长，服务能力明显提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。
　　服务能力明显提升。物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和治理现代化的物流企业。传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力明显增强，服务水平不中断提升，现代物流服务体系初步建立。

　　（二）面临的形势。

　　产业规模快速增长。全国社会物流总额2013年达到1978万亿元，比2005年增长31倍，按可比价格计算，年均增长115%。物流业增加值2013年达到39万亿元，比2005年增长22倍，年均增长111%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的66%进步到2013年的68%，铁路运输 上海空运，占服务业增加值的比重达到148%。物流业吸纳就业人数快速增加，从业职员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人，年均增长62%。

【发布单位】中华人民共和国国务院
　　新技术、新治理不中断出现。信息技术和供给链治理不中断发展并在物流业得到广泛运用，为广大生产流通企业提供了越来越低本钱、高效率、多样化、精益化的物流服务，推动制造业专注核心业务和商贸业优化内部分工，以新技术、新治理为核心的现代物流体系日益形成。随着城乡居民消费能力的增强和消费方式的逐步转变，全社会物流服务能力和效率持续提升，物流论坛 ，物流本钱进一步降低、流通效率明显进步，物流业市场竞争加剧。