此次合作或许是德邦加强快递末端布局的一次“试水”。究竟德邦主要快递业务集中在大件快递，但是未来是否会进一步加强快递末端布局，快运通物流 ，则要根据其快递业务的变化而判定。

　　相应的，德邦对于快递业务的战略也在进行调整。德邦董事长崔维星在《致股东的一封信》中表示：快递是本公司当前的核心业务，是我们参与市场竞争、服务客户的主战场。伴随着市场的快速发展，快递业务将会重点投进网络、时效、品质建设，夯实基础竞争能力，其中快递到达网络覆盖率要达到行业前列。

　　快递末端行业早有快递物流企业、电商企业等各路玩家，但是值得留意的是，不管是包括丰巢科技在内的智能快递柜企业，海运报价 国际快递，抑或是以菜鸟驿站为代表的末端共同配送企业，末端行业的企业多处于亏损状态。此番“零担之王”德邦进局，通达系撤出丰巢，物流企业会计 ，将为快递末端市场带来新的变数。

　　自2017年丰巢科技全资收购中集e栈，市场份额攀升，与中邮速递易在智能快递柜行业呈现出两强格式。

　　由此不难理解德邦“进局”智能快递柜的原因。要做好快递业务，末真个重要性与价值不言而喻。

　　6月21日，德邦物流与递易共同公布在快递末端建设上达成合作，加速快递末端全场景建设。合作双方进一步洽商了特殊时间节点的项目合作，并为大学生群体、社区用户提供更多便捷与优惠。

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　　德邦自2013年11月正式从快运业务切进快递业务以来，经历两年时间，在2016年实现盈利。在2018年1月德邦成功上市后，国际物流，据其上市后首份年报，快递业务表现亮眼，成为拉动公司收进增长的最大动力。快递业务实现2.73亿票，同比增长69.4%，快递收进实现69.28亿元，同比增长69.1%，票均收进25.39元，基本稳定。而公司快递收进占主营收进比重也从2016年的24.1%提升至34.0%。

　　另一方面，5月29日，圆通、中通、申通、韵达以及百世等快递企业公布向菜鸟供给链全资子公司“浙江驿栈”增资 31.67 亿元，致力于进步末端派送时效，拓展多元化派送渠道。菜鸟驿站模式是快递末端配送中不同于智能快递柜的另一大模式。

　　一方面，6月14日，申通快递、韵达股份相继发布公告，公布全资子公司转让参股的丰巢科技全部股权。交易完成后，二者及旗下子公司均不再持有丰巢科技的股权。加上此前已经撤出的中通，本次股权转让后，丰巢科技的股东中已几乎不见“通达系”快递公司的身影，而顺丰系将持有丰巢科技近70%的股份。这也意味着原本有多家民营快递公司共同参与投资的丰巢快递柜成为完全的“顺丰系”。

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　　至于合作方递易，成立于2013年，是一家专注于解决快递“最后一公里”题目的快递末端服务商和系统供给商，在全国各地已形成300多所高校网络资源，布局上千家社区合作门店。此次合作中递易方面对媒体表示，将最大限度利用已有资源，与德邦物流在末端场景上形玉成面合作。

　　除此之外，近一个月以来，快递末端行业掀起了一阵又一阵的“风暴”。