按照西英格兰大学航空工程副教授史蒂夫·怀特的说法，盖特威克机场的无人机事件是公众第一次将无人机视为一种威胁。“在那之前，人们只把无人机当成身边的小题目，比如说它可能落在别人家的院子里。盖特威克机场的无人机事件，第一次让公众发现无人机竟然能使整个航空系统暂时中中断”。

　　目前，无人机与航空业正在和谐共存，特别是在无人交通管制系统方面。怀特解释说：“在原则上，这只是一个工程题目，即确保无人交通管制系统足以同时治理并追踪成百上千架无人机。”

　　那么，为什么无人机会给全球航空业带来如此大的威胁呢？怀特解释说，无人机现在正以很低的本钱被大量生产出来，成为一种大众级别的电子产品。它不太可能由于一次空中撞击就导致飞机失事，但它很小，而且很难被飞行员发现。

　　监管的挑战

　　对航空业的威胁

　　“无人机的可靠性表现在两方面：一是无人机忽然掉落在地上，给地面职员带来安全隐患，但这并不是目前的主要题目。二是所谓无人机‘飞丢’的隐患，即无人机失往控制后飞向了远方，而它有可能飞进机场管控空域。”怀特说。

　　欧洲航空安全局执行主任帕特里克·基在一份声明中指出，铁路运输 上海空运，这些行为未经授权是根本题目。“我们的目标是提出指导意见和提供实践经验，以帮助机场做好预备，并在无人机安全事件发生时采取正确的措施”。

　　与飞机共存

　　监管无人机并不是一件轻易的事情，由于无人机是一个新事物，亟须制定新的法律法规。“空域题目非常复杂，关键在于空域与飞行器之间的交互。我们已经具备了全新的监管能力，但与此同时也面临更大的复杂性和更多需要考虑的因素，而我们大多数人并不了解。”怀特说。

　　为了帮助机场和航空运营人防范无人机的风险，欧洲航空安全局在今年3月初发布了名为《机场无人机事件治理》的手册。这份手册旨在指导航空运营人区分无人机的意外飞临与蓄意扰乱。

　　业界争论日渐增多，特别是关于ADS-B技术。它是一个装在飞机上，用来发射位置信号的装置。“目前的重要题目是，规章制度是否应该强制无人机安装位置信号发射装置。这是一个很有趣的例子，可以说明解决哪些题目才能使这些飞行器和谐共存。”怀特补充说，国际货运 空运价格，“如你所见，路线图十分清楚，但是想实现它需要花费大量的时间和金钱。”

　　航空业当然已经意识到无人机的威胁。“但最大的题目是，对安全的威胁并不一定来自犯罪分子和恐怖袭击，而是‘无知无畏’的普通人。”怀特说，“固然只有很少一部分‘飞手’会造成安全风险，但他们并不是有意为之，更多是由于没有得到良好的练习。”

　　在2018年英国伦敦盖特威克机场发生无人机事件之后，无人机被视为一种来自大众的对航空安全的潜伏威胁。两年多来，全球发生了多起无人机安全事件。随着无人机的应用范围越来越广，航空业应该把它当成一个威胁，还是将其纳进监管并与其共享同一片天空？