刘宏军告诉记者，和往年相比，油轮运价走出了一波过山车行情，如今全球VLCC运力供需失衡，也是导致运价下跌的主要原因。现在原油的价格，目前又达到了接近70的价位，远期的原油价格呈现出前高后低，导致跨区的原油贸易现在不活跃。在这种情况下，前期一些往库存化导致作为海上浮仓的运力又返回了市场。再加上预期的一些老龄油船，并没有退出运力市场，多种因素的叠加，目前整个VLCC的运力的供需是严重失衡的。 值得留意的是，随着疫苗接种率进步，美国和欧洲外出旅行增加，全球石油需求在逐渐恢复。

香港某船东公司副总经理 刘宏军：VLCC均匀收益，非节能型船现在大概是在3000美元一天，节能型船5000美元一天。对比2020年全年均匀后，这三条航线的收益接近5万美元，短期而言，VLCC的营运，从船东方面来讲是亏损的状态。

在调查中记者发现，和不中断攀升的油价不同，运载原油的油轮运价却持续低迷，在今年十分火热的航运业中，显得十分惨淡。