交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰以为，我国已经成为快递大国，但物流业发展至今仍未完全脱离传统物流模式，特别是在现代物流体系建设方面还有很多短板。为此，需要以聪明物流升级物流体系，打造现代物流体系。

　　“未来物流一定是从数字化到数智化。”张勇表示，数字化、智能化正广泛应用到物流业各个环节。中国物流业多年的大发展，依靠的是产业协同、生态协同、网络协同，从中心城市到农村的社会化大协同，是一种分布式的社会网络。

　　京东物流原CEO王振辉曾表示，供给链数智化转型已成必然。京东物流将与合作伙伴一同推动物流供给链数智化变革。货拉拉CTO张浩曾表示，货拉拉已自研运筹优化算法，打造了“聪明大脑”系统，为互联网物流提出数智化解决方案，提升物流效率。

　　阿里巴巴团体董事会主席兼首席执行官张勇以为，全球化的进程必然面临着整个数字化的物流基础设施走向全球，整个制造能力和供给链能力走向全球，而包裹的全球化终极一定会走向数字化供给链的全球化。

　　供给链物流等将成布局热门

　　国家邮政局最新发布的数据显示，截至6月1日，今年中国快递业务量已突破400亿件，沈阳物流公司 ，接近2017年全年水平，预计今年全年快递业务量超过950亿件。海量包裹之下，“数智化”物流蕴躲市场蓝海。

　　企业已经在加快布局。万霖先容，菜鸟物流已经从流通端延伸到产业带和制造端。随着生产供给链到消费供给链的买通，端到真个供给链数字化会成为巨大的增量机会。未来，菜鸟将在国内的产业带开设更多产地仓，让生产制造业与消费市场无缝连接，“这些产地仓直接服务大大小小的工厂，今年仓内效率还会提升30%”。

　　“物流的重大战略机遇期已经到来。”菜鸟CEO万霖表示，菜鸟将把核心资源全力投进在物流新赛道的开拓上，专注增量创新，帮助实体经济降本增效，提供更好的服务体验。他以为，物流的增量赛道主要在三个方面：物流数字化智能化将大大加速；消费者供给链将加快升级到产业供给链；中国物流企业会越来越多参与到全球物流体系搭建中。

　　“今明两年世界经济、国际贸易的恢复性增长态势将好于预期。”中国国际经济交流中心首席研究员张燕生在峰会上表示，企业应积极推动数智物流出海。

　　“数智化”物流蕴躲市场蓝海

　　张勇指出，当前物流业呈现越来越融合的趋势。一方面，C2C和B2C正全面走向M2C，终极会走向C2M，快速设计和生产的商品得以更快地投递消费者；另一方面，贸易设施的末端越来越融合，越来越数字化。

　　事实上，“数智化”已经成为业内共叫，不少企业都在“数智化”物流上发力。

　　“疫情发生以来，整个物流行业对于自动化、智能化的投进出现井喷。”万霖在此次全球聪明物流峰会上指出，铁路运输 上海空运，国际货运 空运价格，菜鸟长期看好物联网、IoT在数智物流行业的发展，为此在无人车、自动化以及各种IoT设备的研制方面投进大量资源。

　　物流业迎来重大战略机遇期

　　记者获悉，物流行业“数智化”正成为广泛共叫。业内人士以为，物流行业正迎来重大战略机遇期，“数智化”物流的提速将加快开启行业新蓝海，其中供给链物流、“智惠”乡村等市场空间巨大，有看迎来重点布局。

　　供给链物流、“智惠”乡村备受业内关注。

　　率先应用于物流场景的智能眼镜，为电商直播等提供快速发货的爆款发货机，识别正确率高达99.8%的RFID智能小车……在日前举行的2021全球聪明物流峰会上，物流科技展区的前沿新品吸引参观者驻足体验。此外，数智科技大脑（算法）、高密度智能存取机器人、数智科技金融等看点纷呈。

　　张燕生表示，全球综合物流和供给链治理的链条越来越短。要推动贸易模式创新，把数字智能绿色的综合物流网络和供给链体系做得更好，下一步数智物流业要培育新形势下参与国际合作竞争的新上风。打造跨境聪明物流、数字物流、绿色物流和供给链治理，需要建设自立自强、开放合作、协同创新的数字智能供给链和综合物流体系。

　　“目前快递物流主体还是电商物流、消费物流，真正服务于制造业的供给链物流所占比例还很小。假如没有强大的供给链体系支撑，制造业发展也会受到影响。”高宏峰指出，企业要高度关注供给链物流，这个市场规模非常庞大。

　　根据华创证券研究报告，目前我国整体物流自动化均匀水平在20%左右，物流“数智化”再升级空间巨大。

　　在业内人士看来，物流行业正迎来重大战略机遇期，加快推进物流业变革是大势所趋。