Costamare表示，这些收购最初将以手头现金进行融资，该公司目前正在安排贸易银行债务。考虑到干散货业务的性质，Costamare计划将杠杆率降低到资产价值的60%。

　　固然Costamare并未透露这16艘散货船的具体信息，不过今年5月有报道称，Costamare收购了Safe Bulkers的2艘81600载重吨Kamsarmax型散货船“Pedhoulas Builder”号和“Pedhoulas Farmer”号（均建于2012年），总价约为4400万美元；同时还从日本春山海运收购了另一艘Kamsarmax型散货船。

　　这批散货船将通过Costamare现有的平台治理。Costamare还从希腊船东Onassis旗下Olympic Shipping & Management聘请了经验丰富的干散货治理团队，将在下个月加进Costamare。

　　另外，海运报价 国际快递，Olympic Shipping & Management近期出售了3艘超灵便型散货船，分别是56700载重吨 “Olympic Pegasus”号（建于 2011 年）、以及55700载重吨“OlympicPeace”号 和“OlympicPride”号（均建于2006年），3艘总计约为4050万美元，铁路运输 上海空运，买方则是控制Costamare的Constantakopoulos家族成员。

　　据了解，Costamare是世界领先的集装箱船船东之一。在过往47年的历史里，Costamare一直是一家纯粹的集装箱船公司，从未涉足过散货船市场。目前，该公司船队中拥有81艘集装箱船，总运力约为58.1万TEU，此外还有本次收购的16艘散货船，总运力约93.2万载重吨。

　　希腊消息称，Costamare还聘请了Angelicoussis Shipping团体的前高管John Platsidakis，他将与Costamare的所有者和首席执行官Costis Constantakopoulos一起，帮助监视Costamare扩大业务。

　　6月14日，Costamare发布公告称，收购16艘33000至85000载重吨散货船，均匀船龄10年。这些散货船目前均在现货市场上运营，其中2艘已经交付，其余14艘预计将在2022年1月之前全部交付完毕。

　　Costamare首席财务官Gregory Zikos表示：“我们很兴奋地公布此次散货船收购。我们已经决定投资于一个活动性强、基本面强劲的行业，为我们的股东提供更好的回报机会。”

　　美国上市集装箱船船东Costamare首次“跨界”投资，大手笔收购16艘二手船打造新散货船船队。干散货航运市场的快速复苏已经引发了散货船投资的升温。