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严格遵守水上交通安全法规 -国际快递查询
海运新闻 | 2021-06-19 03:59
CASE STUDY
（5）当地政府和相关部分治理存在过失。
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二是推动贵港市运行广西海事局“1125”渡运安全监管体系，进一步厘清各部分的职责，明确工作内收留和目标任务；三是以强化职员培训和应急演练相结合，改变渡口渡船治理被动局面。
（3）两船相遇时未进行有效沟通，没有同一船舶会遇方式。
1322时，两船以60°角态势发生碰撞，“客渡船”右舷船舱前部与“锐丰329”船头右锚碰撞，船尾右摆后右舷船中后被横压在“锐丰329”船首右舷，然后向左倾翻在水面，后从“锐丰329”船右舷漂浮至船尾时沉没。在船舶侧翻前，李达深从“客渡船”跳上“锐丰329”船头逃生，其余职员全部落水。
一是落实了全市渡运安全经费，在所有渡口设置渡口值班室和专职渡口治理职员，所有渡口、渡船均安装了视频监控系统，并实施签单发航制度；
■ 对水上交通安全治理有深刻教训和警示作用。该事故造成20人死亡，涉案4人被依法审判，16人受到党纪政纪处分，受到全国和行业关注，经验教训深刻，警示作用明显。
（2）两船均未使用安全航速，导致紧急情况下反应时间不足。
1.事故概况
一是以联席会议与联合执法相结合，加强监管监控；
2.事故经过
■ 对改进水上交通安全监管工作措施具有鉴戒意义。
直接原因：
5.安全警示
二是进一步落实以县、乡人民政府负责制为核心，以交通运输主管部分和有关部分行业治理为重点，以海事治理机构执法监视为保证的渡口渡船安全治理责任制，并建立了全市渡口渡船安全治理联席会议制度、渡口渡船安全联合执法机制、渡口渡船从业职员的培训和治理制度及渡口渡船安全应急演练制度等工作机制。
（1）安全工作来不得半点麻痹大意和侥幸心理，从业职员要保持高度的安全责任意识，严格遵守水上交通安全法规，遵章航行，按规操纵。
当两船间隔约50米时，跨境铁路
国际物流，“锐丰329”船驾驶员发现“客渡船”仍未采取避让措施，且船头正对本船船首驶来，又叫一长声，接着挂空挡，然后全速倒车。“客渡船”驾驶员李达深临时停了一会车，发现对方没有避让意图，匆忙加速左转避让。
（2）当地政府及有关部分未认真履行国家法律法规及地方性法规和制度明确的职责。
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4.事故特点
（1）事故损失大，且发生在敏感时间。本事故发生在2012年全国“两会”期间，造成20人死亡，全国各大新闻媒体跟踪报道，造成了极大的社会影响。
（4）广大人民群众也要进步自我水上交通安全保护意识，遵章守纪、服从指挥，国际物流，不乘坐证照不全、超载滥载等违章船舶。
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在与重载船左舷会船后，“锐丰329”船看见“客渡船”沿着河道中间下航，两次叫笛，“客渡船”无任何反应。“锐丰329”船船长以为来船应给本船让路，指令驾驶员继续按原航向行驶。1320时，“客渡船”行至东塔沙洲尾，也看见前方“锐丰329”船沿河道中间上行，并形成对驶相遇局面，驾驶员李达深以为对方会采取避让措施，没有采取任何避让措施。
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