另外值得一提的是，中远海控、达飞、长荣海运、阳明海运、以星航运等公司，2021年一季度利润就超过了2020年全年。可以预见，2021年班轮公司的盈利水平，将在2020年创纪录的基础上，再上一个台阶。

　　结果显示，HMM的单箱利润最高，达到971美元/TEU。这意味着，其每运输一个20英尺标准集装箱，就有近1000美元的利润。

　　班轮公司单箱利润比较

　　11家班轮公司的EBIT均为正值，海运报价 国际快递，这是近10年来的首次。其中，马士基、中远海控、达飞、赫伯罗特、ONE、HMM、以星航运等7家公司，均超过10亿美元。

　　而在2020年之前，HMM曾连续亏损超过20个季度，一度靠韩国政府不中断输血度日。可谓经历冰火两重天。

　　162亿美元也是2010年-2020年间最高的一季度EBIT，甚至超过了过往10年一季度EBIT的总和。

　　Sea-Intelligence还计算了EBIT、经营利润与货运量之比，得出各家公司的单箱利润。　　

　　根据业界着名咨询机构Sea-Intelligence发布的最新报告，尽管一季度是传统运输淡季，但在疫情、缺箱、港口拥堵等因素的共同作用下，班轮公司的盈利水平达到前所未有的高度。

　　全球11家主要班轮公司，都已公布了2021年一季度业绩。以息税前净利润（EBIT）计算，跨境铁路 国际物流，合计达到创纪录的162亿美元。

　　单箱利润排在第二位的是以星航运，为836美元/TEU。该公司此前也曾连续亏损。