国泰航空在5月份载客二万四千零六人次，较2020年同月增加30%，跨境铁路 国际物流，但相比2019年5月疫情前的水平下跌99.2%。收进乘客千米数按年上升24.5%，但与2019年5月相比减少98.9%。乘客运载率下跌2.9个百分点至26.7%，以可用座位千米数计算的运力亦上升38%，唯较2019年5月下跌96.5%。在2021年首五个月，载客人次较往年同期下跌97.3%，运力下跌88.6%，而收进乘客千米数则下跌97%。

　　“此外，我们期待香港和新加坡的航空旅游气泡安排重启，以满足顾客对这些航班的需求。

　　国泰航空于5月份运载九万二千三百九十四公吨货物及邮件，较往年同月下跌6.4%。月内的货物及邮件收进吨千米数按年减少16.9%。运载率上升7.5个百分点至81%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力则削减24.5%。在2021年首五个月，载货量较往年同期下跌23.2%，运力下跌37.3%，而货物及邮件收进吨千米数则下跌25.5%。

　　客运

　　“随着当局逐步放宽乘客及机组职员的强制检疫规定，而香港亦推出小区疫苗接种计划，加上国泰机组职员的疫苗接种率理想；我们正审慎地增加客运航班及航点。因此，我们预计在今年第四季的客运运力，约为疫情前的三成。

　　国泰航空公布2021年5月份客、货运量数据。由于全球2019冠状病毒病疫情持续，香港及多个巿场实施旅游限制及检疫措施，国泰月内因应需求疲弱而继续大幅削减运力。

　　国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示：“我们开始审慎地逐步恢复若干航线和增加航班。月内，我们重启往来福州、杭州和迪拜的航班，令客运运力按月稍微增加6.6%。然而，相对于2019年5月的疫情前水平，我们仅营运3.5%的运力，逐日均匀接载的乘客处于774人次的低位。运载率虽是2020年6月以来的新高，但仍仅为26.7％。

　　展看

　　“当局由4月中旬起放宽驻港货机机师的检疫限制，有助我们于5月逐渐恢复货运运力。然而由于安排执勤更表需时，我们尚未完全恢复所有货运航班。我们于5月份营运的货机及只载货客机航班数目，较4月份分别增加了24%和18%，以应付航空货运市场的殷切需求。

　　“我们欢迎香港特区政府于本月初同意就78亿港元过渡贷款融资的可提取期限延长12个月。我们于仲春份透过发行可转换公司债券成功集资67.4亿港元，亦于上月发行中期票据集资6.5亿美元。我们在资本市场上能够继续筹集债务融资，反映投资市场对我们作为领先航空公司的远景具备信心。

　　“然而，其他航线的需求则偏弱。政府延续菲律宾往香港航班的禁令及台湾爆发新一波疫情，均影响航班需求。

　　疫苗接种

　　“我们亦已在25个航点分阶段推出多维追踪系统“智货查”，国际货运 空运价格，从而更精准地追踪药物、鲜活及其他特殊货物的状况。

　　“展看6月份，我们会继续增加客运航班，以满足中国内地、英国及美国市场的需求，其中包括增加伦敦航班班次，以配合留学生由6月中回港的需求。我们亦于本月复飞多个航点，包括阿姆斯特丹、布里斯本、法兰克福、旧金山、首尔和温哥华等等。

　　货运

　　“我们非常感谢已有约90%的驻港机师及超过64%的驻港机舱服务员已预约接种疫苗或已接种疫苗。今年至今，我们驻港的机组职员在抵港时及其后的日子已接受逾44，000次病毒检测，当中并无阳性结果。我们期看大众能积极参与，齐心协力为香港建立防疫保护屏障，推动经济及国际航空旅游复苏。”

　　“2021年上半年，香港及主要市场为应对疫情而实施严格的旅游限制及检疫安排，及进一步收紧对机组职员的强制检疫规定，因而限制了我们营运客运服务的能力，令期内客运运力处于单位数百分比的水平，亦令货运运力收缩。然而，因我们不懈地推行自2020年起实施的本钱控制措施，以及基本货运业务表现强劲，预计今年上半年的业绩固然仍会录得重大亏损，但预期将分别少于往年上半年及下半年的亏损。