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和中国船队整体水平一致 -海运提单
海运新闻 | 2021-06-21 15:08
中国船队环保指标概览
(iv)从项目角度具体分析环保规范带来的绿色投资需求等。
(ii)持续追踪未来的船用技术趋势及影响
横向对比全球船队以及其他主要船东国的环保指标可以发现，中国船东的绿色化进程整体高于全球均匀水平，固然在可替换燃料应用方面仍落后于希腊和日本。目前中国共计2,309家船东团体；截止至2021年6月初，中国前十大船东团体*所拥有的船队总计913艘，合7,100万总吨，占到中国船队总规模的32%；手持订单共计86艘，空运报价 海运价格，合730万总吨，占中国船东手持订单总量的29%。中国前十大船东公司的船队中以总吨计43%的运力是Eco Modern节能型，高于中国船队整体29%的水平也高于全球船队26%的水平；此外中国前十大船东公司的运力中有1%使用替换燃料，和中国船队整体水平一致，略低于全球船队4%的水平；但是未来手持订单情况显示前十大船东在可替换燃料应用方面的进程将要快于中国整体船队的水平。
中国前十大船东：领航绿色之旅
(iv)从项目角度具体分析环保规范带来的绿色投资需求等。
截止至2021年6月初，中国船东的船队总计10,347艘，合2.1亿总吨，为全球第二大船东国，仅次于希腊（5,711艘，合2.4亿总吨）。以总吨计，中国船队运力中Eco Modern节能型船舶占比已达29%，而手持订单中尽大部分为Eco Modern节能型。目前中国船队运力中有1%使用替换燃料，共计27艘船舶（26艘使用LNG）；在手持订单中有13%的运力将使用替换燃料，跨境铁路
国际物流，共计53艘船舶（42艘使用LNG）；而在中国船东所有的仍使用常规燃料的船舶中，有14%已经安装了脱硫装置；手持订单中该比例则升至37%。
(i)从贸易影响角度来理解相关环保法规对市场的影响
2021年06月21日 09时 克拉克森研究CRSL
(ii)持续追踪未来的船用技术趋势及影响
横向对比全球船队以及其他主要船东国的环保指标可以发现，中国船东的绿色化进程整体高于全球均匀水平，固然在可替换燃料应用方面仍落后于希腊和日本。目前中国共计2,309家船东团体；截止至2021年6月初，中国前十大船东团体*所拥有的船队总计913艘，合7,100万总吨，占到中国船队总规模的32%；手持订单共计86艘，空运报价 海运价格，合730万总吨，占中国船东手持订单总量的29%。中国前十大船东公司的船队中以总吨计43%的运力是Eco Modern节能型，高于中国船队整体29%的水平也高于全球船队26%的水平；此外中国前十大船东公司的运力中有1%使用替换燃料，和中国船队整体水平一致，略低于全球船队4%的水平；但是未来手持订单情况显示前十大船东在可替换燃料应用方面的进程将要快于中国整体船队的水平。
中国前十大船东：领航绿色之旅
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此外，克拉克森研究持续为客户提供绿色环保相关支持，包括：
克拉克森研究的“绿色”助力
为实现航运业减排目标，航运市场正在经历一场前所未有的绿色投资和船队更新。中国作为全球第二大船东国，也将在航运业往碳化的进程中发挥重要作用，中国船队的可替换燃料、节能技术（ESTs）、环保设备、脱硫装置以及港口设施等的应用情况值得密切关注。本周报告我们将深进探讨中国船队的绿色环保进程发展如何。
(iii)增添相关的市场分析材料：环保规范及船用技术对市场、船舶资产价值、船舶收益和公司等多维度均产生影响
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