选取5月份航班量最多的10家航空公司进行分析。

5月份以来，强对流天气多次长时间盘踞在长江中下游地区，大面积航班延误预警与响应机制（MDRS）频繁启动，远超2019年同期水平。多方因素影响，5月份我国的航班量和航班正常性都出现下滑，运行效率有所降低。但恢复程度仍为最高，为2019年同期的89.3%，美国恢复到74.2%，欧控恢复到38.7%。

（三）国内主要航空公司

截至5月31日，2021年美国共保障航班2,985,654班（日均19,773班），同比下降7.5%。

截至5月31日，2021年最高单日航班量为16,242班（5月5日），最低单日航班量为3,383班（2月12日）。

截至5月31日，2021年美国共保障航班2,985,654班（日均19,773班），同比下降7.5%。

截至5月31日，2021年民航空管系统共保障各类飞行1,949,803班，日均12,913班，同比增长13.28%。其中，国内航班1,779,096班，日均11,783班，同比增长66.4%，国际及港澳台地区航班115,476班，日均765班，同比下降40%，国际飞越航班55,231班，日均366班，同比下降39.6%。

5月份，主要航空公司中除海航外，其余9个航空公司连续3个月超过2019年同期水平，其中年龄航空增幅最大，达61.5%。另外，东航国内航班日均2,024班，占东航航班总量的97.2%，南航日均1,950班，占南航航班总量的98%，国航日均1,185班，占比95.6%。

5月份，国航、川航、山航、年龄、吉祥等5个航空公司航班量均超过2019年同期水平，其中年龄航空增幅仍最大，为21.79%。本月三大航空公司航班量环比上月均有下降，东航日均2,083架次，航班量基本与2019年同期持平，南航日均1,989架次，恢复到2019年同期的94.4%，国航日均1,240架次，航班量持续超2019年同期水平。

5月份，成都（1,037架次）、西安（949架次）、重庆（907架次）机场航班量均超过2019年同期。同时，由于北方大风沙尘天气与南方大范围雷雨和强降水天气同时出现，降水雨带消散缓慢，长时间影响长三角地区及京广、京沪、沪广等繁忙航路，对相关地区机场的航班量影响较大，导致本月主要机场航班量环比均有所下降，其中广州、深圳、杭州环比下降10%左右。

10家主要航空公司的国际/地区航班日均共计208班，占我国全部国际航班量的25.7%。5月份，主要航空公司国际航班恢复程度仍维持在2成左右。

选取5月份航班量最多的10个机场进行分析。

5月份，欧控航班量继续保持10%左右的增长，美国增速有所放缓，环比增长5.6%，中国受大风扬沙及强对流天气影响，航班量环比下降3.8%。

（二）国内重点机场

截至5月31日，全国航班正常率为85.33%，机场放行正常率88.57%。

中美欧三方航班量恢复对比

选取美国和欧控，统计5月份航班量变化情况。

国外运行情况

（1）国内航班

5月份，美国日均超过1,000架次的机场有7个，其中亚特兰大机场航班量最高，为1,919架次，其次为达拉斯沃斯堡机场（1,783架次）、芝加哥奥黑尔机场（1,749架次）、丹佛机场（1,506架次）、夏洛特道格拉斯（1,407架次）等机场。

（1）国内航班

5月份，欧控共保障各类飞行382,303班，日均12,333班，同比（4,478班）增长175%，环比（10,980班）增长12.3%。目前航班量恢复至2019同期的38.7%。最高单日航班16,507班（5月28日），最低单日航班9,585班（5月1日）。

5月份，美国日均超过1,000班的航空公司有5个，分别为美国航空5,072班，恢复到2019年同期的78.4%，达美航空3,984班，恢复到72.3%，美国联合航空3,095班，恢复到2019年同期的62.5%，美国西南航空2,868班，恢复到2019年同期的75.3%，阿拉斯加航空1,063班，恢复到2019年同期的82.5%。

5月份，欧控航班量最多的机场为伊斯坦布尔新机场，日均保障527架次，法兰克福机场次之，日均520架次，其次为阿姆斯特丹机场（508架次）、巴黎戴高乐机场（492架次）。恢复程度方面，法兰克福机场恢复到2019年同期的57%，马德里、希斯罗、阿姆斯特丹机场恢复到54%左右，其他主要机场恢复到4成左右。

（一）美国

（2）国际及港澳台地区航班

5月份，民航空管系统共保障各类航班起降847,197架次，日均27,329架次，同比增长56.5%，环比下降4%，相比2019年同期增长0.4%。