据了解，马可波罗海运目前可从事海洋石油支持船（Offshore Support Vessels，OSV）、集装箱船、散货船、油轮，以及其他类型商船维修业务。马可波罗海运表示，当前船舶维修业务的需求依然强劲，公司旗下船厂共有3个船坞，其利用率约为80%。在船坞扩建期间，海运报价 国际快递，船舶维修业务正常运营。

马可波罗海运计划加大船舶维修业务投进

2021年06月21日 10时 航运界

此外，海运报价 国际快递，马可波罗海运将扩大其在中国台湾海上风电项目的投资，在石油和自然气行业之外的领域实现业务多元化。

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2021年上半年，马可波罗海运船舶建造和维修业务收进达1170万新币（约合875万美元），同比增长34%。

近日，新加坡马可波罗海运（Marco Polo Marine）公布，计划加大其在印度尼西亚船厂的投资，将船坞长度从150米扩增至240米。

据悉，船坞扩建工程将于今年7月开始，预计于2022年1月完工。预计此举将使该造船厂的维修能力提升20%，从而使其在亚洲船舶维修领域占据更大的市场份额。
马可波罗海运首席执行官Sean Lee表示：“一直以来，马可波罗海运船舶维修业务具有‘交付及时、价格公道、工艺质量高超’的竞争上风。由于船舶维修需求持续增长，而公司旗下船厂运营接近满负荷，因此我们扩建船坞的时机非常适合。扩建后的1号船坞可同时收留纳多艘船舶停靠，最长可收留纳船长为190米的船舶；扩建后的3号船坞长度为220米，最长可收留纳长度为218米的船舶。”

同时，由于压载水治理系统的需求增加，马可波罗海运船舶维修业务得以增长。目前，该公司已承接3笔压载水治理系统安装的订单，预计未来几个月将承接更多类似项目订单。


马可波罗海运表示，船舶维修一直是公司收进不中断增长的重要原因，其中50%-70%的客户为“回头客”。希看明年船坞扩建完成后，从第二季度开始，公司船舶维修的业务将实现盈利。