记者：天府国际机场建成投用后，成都成为中国大陆第三个双机场城市。鉴戒北京、上海的双机场运行经验，成都结合实际应该如何实现“两场一体”高效协同运行？

　　汪叫：正是基于双机场的战略价值和高质量协同发展，天府国际机场投用后，将从提升成都国内国际两个循环层面的航空运输、航空物流、临空经济和辐射带动经济等多个领域，为成都扩大开放和服务区域经济提供战略支撑，有利于成都成为大循环、双循环的重要国内国际双门户关键，而不单纯是国际门户关键。尤其是国内大循环的构建，双机场联网运行，必将带来巨大的网络经济、关键经济、通道经济和平台经济发展效应，以我国巨大的14亿人口为后盾的消费市场和现代流通体系、产业体系和配套的产业链供给链服务系统的建设，无疑对成都成为世界城市形成巨大的促进和支撑。

　　双关键注进新活力

　　有利于成都关键的辐射效能和国内国际位势

　　让成都成为新发展格式战略实施的重要支点

　　围绕这些关注热门题目，小锦近日专访了中国宏观经济研究院（国家高端智库）研究员、国家发展和改革委员会综合运输研究所所长、成都市供给链协会首席智库专家汪叫。

　　记者：成都地处内陆腹地，如今已发展成为开放前沿城市。天府国际机场投用后，对成都扩大开放、加快建设国际门户关键，奋力跻身世界城市方阵，有着怎样的意义？