在后期道面施工中，由于干硬性混凝土对环境因素比较敏感，而施工时正处于多风高温时期，项目部进行了多次试拌，确定最佳配合比，确保混凝土质量。同时，项目部在施工中坚持“边施工边覆盖”的原则，积极落实国家响应，避免扬尘，环保高效地完成了道面施工。

　　面对工程前期土基含水率高、不易压实的困难，项目部成立了技术小组，对施工现场的土质和压实方案进行多次试验，铁路运输 上海空运，先后采用旋耕犁对地基进行翻嗮，并用冲击碾、36T凸角碾进行土方碾压，及时总结数据，确定了最佳压实方案，保证了施工工期及道基工程质量。

　　A类通用机场是对公众开放的通用机场，答应公众进进以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场。其下又细分为A1、A2和A3。A1类为最高级别，国际物流，是使用乘客座位数在10座（含）以上的航空器开展贸易载客飞行活动的通用机场。

　　据悉，济南商河通用机场将同步规划建设通用航空产业园，加快导进通用航空产业，逐步构建以商河通用机场为主基地，覆盖全省的航空救援、低空监视、警用航空三大网络和服务体系。不久的将来，集通航生产、服务、培训、体验于一体的“通航城”将在商河出现。

　　商河通用机场是济南市面向未来发展的重要基础设施，也是间隔省会济南最近的A1类通用机场。其功能定位为山东省航空应急救援指挥中心、省市警用航空指挥中心、省域低空运行治理中心、省域低空信息数据综合处理中心、省域低空飞行服务中心。

　　6月22日，由中铁十四局三公司承建的济南商河通用机场，历经近一年的紧张建设，飞行区道面工程全面竣工，标志着该机场飞行区建设基本结束，计划于年底建成通航。

　　商河通用机场建成后，将疏解济南远墙机场的部分非核心功能，对接济南市“北跨”战略，在交通运输、社会公共服务、通用航空消费、航空飞行培训、工农林生产作业等方面发挥重要作用。